1月18日消息，元戎啟行與業(yè)界固態(tài)MEMS激光雷達(dá)先行者一徑科技正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將基于固態(tài)激光雷達(dá)，合作推出更低成本、可量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝解決方案，打造城市出行場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛應(yīng)用標(biāo)桿, 引領(lǐng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)新格局。

無(wú)獨(dú)有偶，一周多前，元戎啟行與智能激光雷達(dá)系統(tǒng)科技企業(yè)RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將基于智能固態(tài)激光雷達(dá)打造更低成本、車規(guī)級(jí)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝解決方案，助推L4級(jí)自動(dòng)駕駛大規(guī)模量產(chǎn)進(jìn)程。

 

初嘗甜頭，深化合作開(kāi)啟？

不難發(fā)現(xiàn)，深圳元戎啟行是國(guó)內(nèi)唯一獲得互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)戰(zhàn)略投資的L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司，專注于研發(fā)和應(yīng)用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，聚焦自動(dòng)駕駛出行和自動(dòng)駕駛同城貨運(yùn)兩大場(chǎng)景。

編者還記得，上個(gè)月，元戎啟行推出面向前裝的L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案DeepRoute-Driver 2.0，成本不到1萬(wàn)美元，跨越式地將成本降至業(yè)內(nèi)平均水平的1/4，令自動(dòng)駕駛大規(guī)模量產(chǎn)成為可能。

 

實(shí)際上，此前元戎啟行與一徑科技就已緊密合作，DeepRoute-Driver 2.0采用了3顆一徑科技固態(tài)MEMS激光雷達(dá)ML-30s。換言之，元戎啟行DeepRoute-Driver 2.0搭載一徑科技激光雷達(dá)。

另外，DeepRoute Driver 2.0 也搭載了RoboSense（速騰聚創(chuàng)）智能固態(tài)激光雷達(dá)，這是國(guó)內(nèi)L4級(jí)自動(dòng)駕駛業(yè)內(nèi)首次采用車規(guī)級(jí)量產(chǎn)激光雷達(dá)。

編者查閱資料得知，一徑科技的ML-30s短距激光雷達(dá)是一款面向車身補(bǔ)盲以及中低速自動(dòng)駕駛應(yīng)用的大視角MEMS激光雷達(dá)，其140度x70度超寬視場(chǎng)角，能夠?qū)崿F(xiàn)車身周圍的大范圍覆蓋。同時(shí)，ML-30s超高效分辨率，能夠提供高密度點(diǎn)云輸出，給予自動(dòng)駕駛車輛豐富的3D信息，從而完成更為精準(zhǔn)的路況識(shí)別判斷。

此前，京東物流第五代智能快遞車以及嬴徹科技的干線物流商用卡車同樣搭載了此款激光雷達(dá)產(chǎn)品。

圖源：一徑科技

而對(duì)于速騰聚創(chuàng)的RS-LiDAR-M1，實(shí)現(xiàn)了從一維機(jī)械掃描到二維芯片掃描的進(jìn)化，其獨(dú)有智能“凝視”功能可以動(dòng)態(tài)智能切換遠(yuǎn)近場(chǎng)感知狀態(tài)，大幅提升智能駕駛系統(tǒng)在高速、城區(qū)等不同場(chǎng)景的感知能力。

上述產(chǎn)品已經(jīng)先后獲得了來(lái)自比亞迪、廣汽埃安、威馬汽車、極氪、嬴徹科技、摯途科技等企業(yè)的眾多乘用車和商用項(xiàng)目定點(diǎn)訂單，覆蓋超跑、轎跑、SUV、重卡等各類車型。

因此，編者認(rèn)為，元戎啟行這兩次相繼正式官宣，應(yīng)該是基于雙方前期合作相對(duì)滿意的延續(xù)，也是為了日后深化合作提供基礎(chǔ)。

 

“低成本”模式能否被認(rèn)可？

據(jù)了解，元戎啟行相關(guān)工作進(jìn)展神速。去年6月，元戎啟行成為全國(guó)首家用自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸核酸檢測(cè)樣本的企業(yè)；7月，元戎啟行成為首家在深圳中心城區(qū)開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車示范運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，公眾可通過(guò)小程序“元啟行”叫車體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，雖然元戎啟行知名度沒(méi)有常見(jiàn)的另外“兩行”友商那么大，但作為一家技術(shù)領(lǐng)先的L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)，推出了全球首個(gè)成本低于1萬(wàn)美元的前裝量產(chǎn)方案，打破了自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的成本壁壘。

圖源：元戎啟行

實(shí)際上，其自主研發(fā)的高性能推理引擎使L4級(jí)自動(dòng)駕駛能運(yùn)行于低成本、低功耗的計(jì)算平臺(tái)。計(jì)算平臺(tái)DeepRoute-Tite的功耗僅為傳統(tǒng)平臺(tái)的六分之一，成本僅為傳統(tǒng)平臺(tái)的一半。

編者也認(rèn)同，自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)落地，成本始終是關(guān)鍵因素。對(duì)于一家自動(dòng)駕駛公司，一定要將成本降下來(lái)，否則即便是算法領(lǐng)先，構(gòu)架領(lǐng)先，也同樣難以勝出。所以，在元戎啟行的發(fā)展過(guò)程中，一直以降本作為關(guān)鍵的目標(biāo)，來(lái)推進(jìn)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

不知不覺(jué)，元戎啟行已在深圳、北京設(shè)有研發(fā)中心，和東風(fēng)汽車、曹操出行等知名企業(yè)在全國(guó)多地開(kāi)展自動(dòng)駕駛相關(guān)合作，進(jìn)行了大量的道路測(cè)試和試運(yùn)營(yíng)。自成立以來(lái)，元戎啟行在全國(guó)累計(jì)的安全路測(cè)里程已超過(guò)300萬(wàn)公里。

此次，元戎啟行相繼與國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)先行企業(yè)一徑科技、速騰聚創(chuàng)的合作，將整合雙方資源優(yōu)勢(shì)，加速技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)入量產(chǎn)快車道。期待未來(lái)雙方攜手深入技術(shù)和產(chǎn)品合作，以智能基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)社會(huì)。

雖然，這家自動(dòng)駕駛企業(yè)還存在很多不足，但可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)，隨著與更多自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)攜手，元戎啟行將充分發(fā)揮技術(shù)和資源的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，輸出更低成本、車規(guī)級(jí)、可量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝方案，加速方案的車輛部署和車隊(duì)落地運(yùn)營(yíng)，不斷為行業(yè)創(chuàng)造新的里程碑。