當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，在剛剛開(kāi)幕的全球消費(fèi)電子展CES 2022上，英特爾公司的自動(dòng)駕駛部門(mén)Mobileye表示，計(jì)劃與吉利控股支持的極氪Zeekr合作，于2024年在中國(guó)推出全球首輛具有L4自動(dòng)駕駛能力的全電動(dòng)汽車，并最終將在全球市場(chǎng)推出。

兩家公司表示，這款汽車將擁有所謂的L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能，也就是說(shuō)，它仍將擁有方向盤(pán)，需要有駕駛執(zhí)照的駕駛員，但在許多情況下可以自動(dòng)駕駛。它將使用6個(gè)Mobileye的“EyeQ 5”芯片，加上開(kāi)放的SEA架構(gòu)，并使用Mobileye的道路地圖數(shù)據(jù)。

Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua表示：“我們合作范圍的擴(kuò)大反映了Mobileye和極氪Zeekr在未來(lái)移動(dòng)領(lǐng)域的緊密合作…Zeekr對(duì)Mobileye作為技術(shù)合作伙伴的信心表明，我們有能力實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，并進(jìn)一步鞏固我們的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。”

英特爾上月表示，計(jì)劃在首次公開(kāi)募股中分拆Mobileye的部分業(yè)務(wù)。該公司急需資金建設(shè)芯片工廠，從而追趕臺(tái)積電等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)外媒上月報(bào)道吉利最近探索在韓國(guó)制造可以免稅出口到美國(guó)的汽車。

Mobileye周二還表示，正在深化與福特汽車的合作關(guān)系。兩家公司表示，福特將在未來(lái)版本的福特“BlueCruise”中使用Mobileye的道路地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)來(lái)自所有搭載Mobileye硬件的道路車輛，該系統(tǒng)允許在某些情況下免提駕駛。

Mobileye表示，大眾汽車公司也將開(kāi)始將Mobileye的部分地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品用于其汽車的駕駛輔助功能，如自動(dòng)車道保持。

周二，Mobileye還發(fā)布了下一代車規(guī)級(jí)芯片，命名為“EyeQ Ultra”，采用5nm制程工藝，算力達(dá)到了176 TOPS，實(shí)際功耗小于100w。耗電量小是這款芯片最大的賣點(diǎn)，隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車有限的電池容量方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，這一特性正變得越來(lái)越重要。

該公司表示，該芯片的原型將于明年準(zhǔn)備就緒，預(yù)計(jì)2025年將用于汽車生產(chǎn)，未來(lái)這款芯片很有可能搭載在極氪的全系車型之上。