當(dāng)?shù)貢r間周二，在剛剛開幕的全球消費(fèi)電子展CES 2022上，英特爾公司的自動駕駛部門Mobileye表示，計劃與吉利控股支持的極氪Zeekr合作，于2024年在中國推出全球首輛具有L4自動駕駛能力的全電動汽車，并最終將在全球市場推出。

兩家公司表示，這款汽車將擁有所謂的L4級自動駕駛功能，也就是說，它仍將擁有方向盤，需要有駕駛執(zhí)照的駕駛員，但在許多情況下可以自動駕駛。它將使用6個Mobileye的“EyeQ 5”芯片，加上開放的SEA架構(gòu)，并使用Mobileye的道路地圖數(shù)據(jù)。

Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua表示：“我們合作范圍的擴(kuò)大反映了Mobileye和極氪Zeekr在未來移動領(lǐng)域的緊密合作…Zeekr對Mobileye作為技術(shù)合作伙伴的信心表明，我們有能力實現(xiàn)共同的目標(biāo)，并進(jìn)一步鞏固我們的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/span>

英特爾上月表示，計劃在首次公開募股中分拆Mobileye的部分業(yè)務(wù)。該公司急需資金建設(shè)芯片工廠，從而追趕臺積電等競爭對手。據(jù)外媒上月報道吉利最近探索在韓國制造可以免稅出口到美國的汽車。

Mobileye周二還表示，正在深化與福特汽車的合作關(guān)系。兩家公司表示，福特將在未來版本的福特“BlueCruise”中使用Mobileye的道路地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)來自所有搭載Mobileye硬件的道路車輛，該系統(tǒng)允許在某些情況下免提駕駛。

Mobileye表示，大眾汽車公司也將開始將Mobileye的部分地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品用于其汽車的駕駛輔助功能，如自動車道保持。

周二，Mobileye還發(fā)布了下一代車規(guī)級芯片，命名為“EyeQ Ultra”，采用5nm制程工藝，算力達(dá)到了176 TOPS，實際功耗小于100w。耗電量小是這款芯片最大的賣點(diǎn)，隨著自動駕駛系統(tǒng)與驅(qū)動系統(tǒng)在電動汽車有限的電池容量方面展開競爭，這一特性正變得越來越重要。

該公司表示，該芯片的原型將于明年準(zhǔn)備就緒，預(yù)計2025年將用于汽車生產(chǎn)，未來這款芯片很有可能搭載在極氪的全系車型之上。