據(jù)報道，當?shù)貢r間周三，在澳大利亞的維多利亞州，全世界最大的基于電池的儲能系統(tǒng)之一正式開始啟用，而這個儲能系統(tǒng)使用了美國電動車制造商特斯拉生產的 Megapack 儲能電池系列。

未來，基于鋰電池的大規(guī)模儲能系統(tǒng)，可以防止電網(wǎng)停電，從而讓電力公司能夠存儲和使用來自于間歇性來源的可再生能源，比如太陽能和風能。

據(jù)報道，上述的維多利亞州儲能設施，開發(fā)廠商主要是法國巴黎的可再生能源巨頭 Neoen，其合作伙伴包括特斯拉旗下的能源業(yè)務以及 AusNet 公司，Cimic 集團旗下的 UGL 公司參與了項目的部分建設工作。

根據(jù)項目官方網(wǎng)站介紹，這個儲能設施存儲的電力，可以供澳大利亞一百萬個家庭使用半個小時。

周三，澳大利亞能源、環(huán)境和氣候變化部部長莉莉?達布羅西奧（Lily D’Ambrosio）在推特網(wǎng)站發(fā)帖稱，維多利亞州這個電池儲能系統(tǒng)是南半球最大的鋰電池系統(tǒng)，可以保證在炎熱天氣下的電力供應，壓低電力價格，進一步推動澳大利亞龐大的可再生能源計劃，“維多利亞州，你們應該為此感到驕傲?！?/p>

這位部長還表示，根據(jù)澳大利亞報紙《年代報》的報道，上述儲能系統(tǒng)中 80% 的電力主要用于維多利亞州電網(wǎng)處于高負荷壓力之時。在這樣的狀況發(fā)生時，這一系統(tǒng)可以讓大約 65 萬戶家庭持續(xù)使用一個小時。

雖然這并不是很長的一個供電時間，當時短期內的備用供電服務將給大量人口帶來很大的便利。

在傳統(tǒng)上，如果發(fā)電設施發(fā)生問題，電網(wǎng)公司往往會利用緊急發(fā)電機發(fā)電，供應給發(fā)電廠，首先讓他們的發(fā)電業(yè)務恢復正常，隨后恢復向企業(yè)或者家庭的供電。

未來，如果電網(wǎng)公司需要處理發(fā)電廠問題時，基于大型鋰電池的儲能系統(tǒng)將會讓企業(yè)或者千家萬戶的燈繼續(xù)點亮。當然，這些儲能系統(tǒng)也能夠用于首先幫助發(fā)電廠恢復發(fā)電。

值得一提的是，今年七月，維多利亞州這一儲能系統(tǒng)首次啟動試驗，結果有兩個特斯拉供應的 Megapack 儲能電池起火燃燒，所幸的是沒有造成人員傷亡。不過這次火災在附近的社區(qū)觸發(fā)了一次有毒氣體擴散的緊急警報。

Neoen 公司表示，在這次火災發(fā)生后，他們和特斯拉共同分析了起火原因，之后特斯拉采取了一些減少起火風險的措施。其中，特斯拉對于 Megapack 儲能電池的固件（軟件）以及現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)進行了一些修改。

除了核心的電動車業(yè)務之外，特斯拉還擁有能源業(yè)務。不過在最近幾年里，能源業(yè)務還沒有成為特斯拉的一個利潤發(fā)動機。最近在第三季度的財報分析師電話會議上，該公司的高管介紹說，市場對于特斯拉各種儲能產品的需求出現(xiàn)增長，其中包括普通家庭使用的 Powerwall，商業(yè)設施使用的 Powerpack，以及針對電力公司開發(fā)的 Megapack。

在今年第三季度，特斯拉能源業(yè)務部門實現(xiàn)了 8.06 億美元的收入。除了儲能產品之外，該部門還整合了特斯拉過去收購得來的屋頂太陽能發(fā)電產品業(yè)務。

第三季度，特斯拉能源業(yè)務的營收成本攀升到了 8.03 億美元，這意味這個業(yè)務只獲得了很微小的利潤。作為對比，特斯拉電動車業(yè)務在三季度實現(xiàn)收入 120 億美元，這一業(yè)務的收入成本僅為 84 億美元。

在第三季度的監(jiān)管報告中，特斯拉也提到了能源業(yè)務。該公司表示，特斯拉繼續(xù)擴大了儲能產品的生產，以滿足市場需求，這當中包括在美國加州的 Lathrop 開始建設一座儲能產品制造工廠。

特斯拉也指出，儲能產品的生產也受到了全球性零部件短缺的影響，而對于針對電力公司的 Megapack 產品線來說，儲能系統(tǒng)的部署規(guī)模每個季度之間存在很大差異，這取決于客戶不同儲能項目的建設時間表。

隨著名為“維多利亞大電池”的儲能系統(tǒng)正式啟動，這個項目未來也將給特斯拉能源業(yè)務增加部分營收。