11月30日消息，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元(約合176億美元)，以實(shí)現(xiàn)更多產(chǎn)品線的電氣化并將電動汽車變成其長期增長的支柱。

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車周一表示，到2030財(cái)年將推出23款新車型，其中包括15款新電動汽車，并計(jì)劃屆時將其一半的汽車實(shí)現(xiàn)電氣化。

日產(chǎn)汽車有望在三年內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)盈利，該公司正尋求將其作為早期進(jìn)入電動汽車市場的參與者所積累的專業(yè)技術(shù)作為增長基礎(chǔ)。資料顯示，日產(chǎn)汽車早在2010年就發(fā)布了世界上第一款量產(chǎn)電動汽車Leaf。盡管近年來的銷量已被特斯拉(TSLA.US)的Model系列所超越，但Leaf仍然是世界上最暢銷的電動汽車之一。

日產(chǎn)汽車一直有著在電動汽車領(lǐng)域的雄心，該公司近期還宣布了一系列投資計(jì)劃，其中包括斥資14億美元在英國建設(shè)一個電動汽車生產(chǎn)中心。此外，未來十年全球電動汽車銷量預(yù)計(jì)將從目前的每年約100萬輛增至1000萬輛以上，而日產(chǎn)汽車備受期待的Ariya SUV和其他電動車型將加入這個日益飽和的市場。

全球第二大汽車制造商大眾汽車(VWAGY.US)正在大舉投資，力圖取代特斯拉成為全球最大的電動汽車制造商;而通用汽車(GM.US)和本田汽車(HMC.US)等其他汽車制造商則承諾在未來20年內(nèi)只銷售電動汽車。

盡管日產(chǎn)汽車規(guī)模小于其他汽車制造商，但該公司的目標(biāo)是利用其與雷諾和三菱汽車聯(lián)盟的規(guī)模，來降低電池等電動汽車零部件的成本。

日產(chǎn)汽車這一以電氣化為導(dǎo)向的長期戰(zhàn)略被稱為Nissan Ambition 2030，相較該公司在2020年公布的中期轉(zhuǎn)型計(jì)劃更進(jìn)一步。日產(chǎn)汽車以削減成本、提高銷售利潤率為下一步計(jì)劃的原則，抵消了零部件短缺造成的銷量損失;該公司預(yù)計(jì)，截至明年3月的2021財(cái)年的運(yùn)營利潤將為1800億日元。