當(dāng)?shù)貢r間10月6日，通用汽車公司在美國密歇根州的通用汽車全球技術(shù)中心舉辦投資者日活動。

通用汽車總裁 Mark Reuss、全球產(chǎn)品開發(fā)副總裁 Doug Parks、Cruise 首席執(zhí)行官 Dan Ammann 和通用汽車的投資者們共同參加了此次活動。

在投資者日上，通用推出了 Ultra Cruise 駕駛輔助技術(shù)，講解一些關(guān)鍵的技術(shù)細(xì)節(jié)，Ultra Cruise 采用視覺加雷達(dá)的組合感知方案，可以在 95% 的駕駛場景中實(shí)現(xiàn)“可撒手”自動駕駛。

從功能上來看，通用此次發(fā)布的 Ultra Cruise 駕駛輔助技術(shù)比較接近特斯拉的 FSD。

在介紹了這項(xiàng)技術(shù)之外，通用還介紹了公司未來十年的增長計(jì)劃。到 2030 年，通用汽車的年收入將會達(dá)到 2800 億美元（約合 18046 億元人民幣），也就是目前年收入的二倍。并且到 2035 年，通用汽車將會只生產(chǎn)純電車型。

在第二日的活動中，通用汽車將安排投資者體驗(yàn)全新的 Super Cruise 輔助駕駛技術(shù)以及試乘 GMC HUMMER EV 車型。

通用汽車作為一家擁有百年歷史的傳統(tǒng)車企，在汽車的智能化和電動化的轉(zhuǎn)型上并沒有落后，甚至還要領(lǐng)先于一些競爭對手。

01.Ultra Cruise 來了 95% 駕駛場景可撒手

通用汽車在投資者日活動上宣布，Ultra Cruise 輔助駕駛技術(shù)將在美國和加拿大地區(qū)率先推出。

目前，Ultra Cruise 的可使用范圍超過 200 萬英里（約合 321 萬公里），并且未來的可使用范圍擴(kuò)大到 340 萬英里（約合 547.17 萬公里），包括高速公路、城市快速路和城市道路。

Ultra Cruise 采用 5 納米制程且可擴(kuò)展的計(jì)算架構(gòu)，該架構(gòu)可以通過通用 Ultifi 軟件平臺和車輛智能平臺進(jìn)行 OTA 升級，定期為車輛添加新功能、新服務(wù)以及新應(yīng)用。

▲ Ultra Cruise 輔助駕駛技術(shù)

硬件方面，Ultra Cruise 采用視覺、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的組合感知方案，可以對車輛周圍 360 度的環(huán)境進(jìn)行掃描，并在關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行冗余處理。

除此之外，搭載 Ultra Cruise 的車型將在車輛擋風(fēng)玻璃后安裝一個集成式的激光雷達(dá)。

功能方面，Ultra Cruise 以 Super Cruise 的現(xiàn)有功能為基礎(chǔ)，新增了全新的動態(tài)顯示、支持自動和按需換道、支持左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)、支持近距離物體躲避、支持在住宅車位停車等功能。

除了功能上面的提升，Ultra Cruise 的另一個重要升級是其人機(jī)交互界面，配備 Ultra Cruise 的車型中會搭載 Ultra Cruise 動態(tài)顯示器，可以在駕駛員視線中顯示信息，旨在幫助駕駛員更加專注于道路情況，以便隨時接管。

▲ Super Cruise 已在通用汽車旗下多款車型上應(yīng)用

此外，通用汽車還在開發(fā)一款 Ultra Cruise 應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序?qū)檐囍魈峁└釉敿?xì)的信息，其中包括駕駛員的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、歷史行程和歷史地址等。

通用汽車執(zhí)行副總裁 Doug Parks 表示，Ultra Cruise 將會搭載到中高端車型上，而 Super Cruise 將會用于低端車型上，這可以讓通用汽車在不同的細(xì)分市場中都可以提供輔助駕駛技術(shù)。

由此可見，此次通用汽車 Ultra Cruise 輔助駕駛技術(shù)并不是作為 Super Cruise 輔助駕駛技術(shù)的替代品，而是這兩種產(chǎn)品將會共同面向市場，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。

Ultra Cruise 將于 2023 年率先在通用汽車旗下的凱迪拉克品牌的部分車型中率先使用。

02.2030 年收入翻番 雪佛蘭純電皮卡明年首發(fā)

通用汽車在投資者日上宣布，公司計(jì)劃到 2030 年實(shí)現(xiàn)年收入翻番，年收入達(dá)到 2800 億美元（約合 18046 億元人民幣），核心汽車業(yè)務(wù)利潤率將從 12% 提升至 14%。

通用汽車預(yù)計(jì)到 2023 年，電動汽車的收入將會達(dá)到 900 億美元（約合 5800.68 億元人民幣），并且每年都會在各個細(xì)分市場中推出多款純電新車。

▲ 通用汽車的汽車銷售和金融計(jì)劃

而通用汽車的自動駕駛子公司 Cruise 和商用電動汽車業(yè)務(wù) BrightDrop 等其他新興業(yè)務(wù)的目標(biāo)是從 20 億美元（約合 128.90 億元人民幣）增長到 800 億美元（約合 5156.16 億元人民幣）。

此次投資者日上，通用汽車還確認(rèn)了將會迅速擴(kuò)大其電動汽車制造規(guī)模的計(jì)劃。到 2023 年，通用汽車在美國和中國將有超過 50% 的工廠可以生產(chǎn)電動汽車。

▲ 通用汽車旗下的 Cruise 和 BrightDrop

通用汽車總裁 Mark Reuss 表示，到 2025 年，通用汽車將在電動汽車和自動駕駛汽車的投資增長至 350 億美元（約合 2255.82 億元人民幣），并且預(yù)計(jì)全球每年將銷售 100 萬輛純電車型。

通用汽車的目標(biāo)是到 2035 年前，成為一家只生產(chǎn)純電汽車的制造商。

除此之外，通用汽車還在此次投資者日上宣布，在明年一月國際消費(fèi)電子展上，通用汽車將會全球首發(fā)雪佛蘭 Silverado 純電版皮卡。

該車將基于 Ultium 平臺打造，具有四輪轉(zhuǎn)向功能，純電續(xù)航里程將會達(dá)到 400 英里（約合 643 公里）。

▲ 疑似雪佛蘭 Silverado 純電版皮卡

03.結(jié)語：通用汽車走在“新四化”前列

通用汽車最近可謂喜憂參半，既有雪佛蘭 Bolt 連環(huán)自燃，旗下自動駕駛公司 Cruise 又率先拿到了加州的 Robotaxi 運(yùn)營牌照。

從此次的投資者日的信息來看，通用汽車將會持續(xù)在電動汽車和自動駕駛汽車加大投入，相比于其他競爭對手，通用汽車在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化上面也更為積極和前衛(wèi)。

通用汽車作為一家擁有百年歷史的汽車制造商，未來，燃油汽車將會逐漸成為通用公司的一段歷史，而電動汽車將會是通用公司未來的支柱產(chǎn)品。