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2021年中國充電樁行業(yè)市場前景及投資研究報告(簡版)

2021-10-08 來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院
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關(guān)鍵詞: 充電樁

中商情報網(wǎng)訊:充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

一、充電樁定義

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。

按照安裝地點,可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(庫)結(jié)合停車泊位,為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(庫),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位(庫),為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場(庫)的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP32。

資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、充電樁行業(yè)發(fā)展政策

2021年2月《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》發(fā)布,便利新能源汽車充(換)電,鼓勵有條件的地方出臺充(換)電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營補貼政策,支持依托加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、路燈等建設(shè)充(換)電基礎(chǔ)設(shè)施,引導(dǎo)企事業(yè)單位按不低于現(xiàn)有停車位數(shù)量10%的比例建設(shè)充電設(shè)施。

近年來,在中國關(guān)于充電樁受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點支持。國家出臺陸續(xù)出臺了多項政策,鼓勵充電樁發(fā)展與創(chuàng)新,《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)政策為充電樁行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景,為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。具體情況列示如下:

資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、公共充電樁數(shù)量

截至2021年7月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁95.0萬臺,環(huán)比增加2.70萬臺,6月同比增長65.4%。其中,直流充電樁38.3萬臺、交流充電樁56.7萬臺、交直流一體充電樁426臺。從2020年8月到2021年7月,月均新增公共類充電樁約3.20萬臺。

數(shù)據(jù)來源:充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、公共充電樁區(qū)域分布

公共充電樁TOP10省市分別為廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北。TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)72.3%。其中,廣東公共充電樁數(shù)量最多達(dá)14.7萬臺,上海、北京位居第二和第三,公共充電樁數(shù)量分別為9.1萬臺、8.8萬臺。

數(shù)據(jù)來源:充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、隨車配建充電設(shè)施數(shù)量

2021年1-7月隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升,同比上升214.1%。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲240.4%。截止2021年7月,通過聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約144.5萬輛車的車樁相隨信息,隨車配建充電樁106.4萬臺。

數(shù)據(jù)來源:充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4、換電站數(shù)量

充換電站是為電動汽車的動力電池提供充電和動力電池快速更換的能源站。數(shù)據(jù)顯示,截至2021年7月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報換電站保有量763座。

數(shù)據(jù)來源:充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5、換電站區(qū)域分布

換電站保有量TOP10省市分別為北京市、廣東省、浙江省、江蘇省、海市、福建省、重慶市、四川省、湖南省、河北省。TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)83.1%。其中,北京市換電站保有量最大達(dá)221座,廣東省、浙江省位居第二和第三,換電站保有量分別為116座、73座。

數(shù)據(jù)來源:充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、充電樁行業(yè)重點企業(yè)

1、星星充電

星星充電屬于萬幫星星充電科技有限公司運營品牌。專注于新能源汽車充電設(shè)備研發(fā)制造,平臺兼容全部國標(biāo)車型,產(chǎn)品線涵蓋交直流設(shè)備、充電槍頭、電源模塊、智能電柜、換電設(shè)備等,掌握著智能控制、物聯(lián)網(wǎng)、大功率定制等核心研發(fā)能力。

2、廣安愛眾

深能愛眾公司經(jīng)營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網(wǎng)、城市廢水、工業(yè)廢水零排放項目的開發(fā)、建設(shè)及運營;售電業(yè)務(wù)。

3、特銳德

特銳德即青島特銳德電氣股份有限公司是中德合資的股份制企業(yè),國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司注冊資本金1.336億元人民幣,總資產(chǎn)11億元人民幣,擁有凝聚力高、戰(zhàn)斗力強的高素質(zhì)技術(shù)管理團(tuán)隊,擁有國際先進(jìn)水平的特銳德工業(yè)園和現(xiàn)代化的研發(fā)中心。公司擬投資6億元成立“青島特銳德汽車充電有限公司”,從事汽車充電系統(tǒng)研發(fā)及充電運營等相關(guān)服務(wù)。

4、中國寶安

子公司友誠科技是一家專注于為新能源電動汽車提供充電裝置及相關(guān)充電解決方案的國家級高新技術(shù)企業(yè),是江淮汽車、比亞迪等國內(nèi)主要新能源整車廠及特銳德、中恒電氣等充電樁領(lǐng)域廠商的配套供應(yīng)商。

5、許繼電氣

許繼電氣有限公司是國家電網(wǎng)公司直屬產(chǎn)業(yè)單位,是專注于電力、自動化和智能制造的高科技現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。公司作為國內(nèi)裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè),積極履行大型國有企業(yè)的社會責(zé)任,致力于為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展提供高端能源和電力技術(shù)裝備,為清潔能源生產(chǎn)、傳輸、配送以及高效使用提供全面的技術(shù)和服務(wù)支撐。國家電網(wǎng)充換電設(shè)備商,國網(wǎng)充電樁招標(biāo)最大中標(biāo)者;參與了雄安新區(qū)的充電樁建設(shè);充電柱類產(chǎn)品占營收7%。

五、充電樁行業(yè)發(fā)展前景

1、政策利好行業(yè)發(fā)展

由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展艱難、不確定因素多、技術(shù)和產(chǎn)品尚未成熟階段,政府對于這一新興產(chǎn)業(yè)還應(yīng)給予強有力的支持。將繼續(xù)推動大功率充電技術(shù)示范驗證技術(shù),通過建成大功率充電示范試點項目,開展大功率充電技術(shù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作。作為現(xiàn)有充電模式的補充,進(jìn)一步加快交流充電插座的推廣和應(yīng)用,不斷完善《電動汽車傳導(dǎo)充電用集成式交流供電標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和落實。

2、新能源汽車帶動行業(yè)發(fā)展

未來,新能源汽車能源補充方式將呈現(xiàn)多樣化和場景化,換電作為運營類車輛能量補給方式的補充會有進(jìn)一步發(fā)展,預(yù)計2025年將有更多的車企開發(fā)和應(yīng)用換電車型。例如,運營類車輛較為集中的城市將積極推廣換電模式,并將在政策上給予支持,通過一定規(guī)模的換電站推廣,推動換電設(shè)施技術(shù)進(jìn)步以及標(biāo)準(zhǔn)化,探索新的發(fā)展路徑和運營模式。

3、充電樁保有量將增長

整體來看,我國新能源汽車市場前景依然向好,發(fā)展?jié)摿薮蟆kS著充電站的建設(shè),我國新能源汽車與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施布局日漸完善,但與新能源汽車的保有量相比仍有不足的地方,未來還將加快增長。



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