芯片多半會成為未來社會的核“心”競爭力。

近日，華為召開全聯(lián)接2021大會，期間，華為輪值董事長徐直軍回應了華為是否會選擇放棄手機業(yè)務以及華為是否會造車等問題。

徐直軍表示，在美國制裁下，華為手機業(yè)務確實面臨很大挑戰(zhàn)，現(xiàn)在華為5G手機很難買到。但華為不會出售、放棄手機業(yè)務。希望大家能等幾年，期望有一天，全球的消費者還能買到華為品牌的5G手機。

據(jù)了解，華為近期發(fā)布的P50、nova9系列新機都不支持5G。華為目前只能銷售4G手機，對其銷量造成了極大的影響。

關于芯片，徐直軍表示，現(xiàn)在有關于華為芯片的消息，都是假的。

被制裁之后，華為一直靠庫存維持生存。華為正在努力解決芯片制造問題，但更要靠中國半導體產業(yè)鏈共同努力，要付出巨大的努力和相當長的時間才能解決。

徐直軍還提到，目前美國已許可向華為出售汽車零部件的部分低端芯片。

在造車熱潮之中，華為為何選擇不造車？

徐直軍表示，造不造車只是各有各的選擇。“余承東想造車，但華為整個高層團隊知道在求生存階段，做什么合適。”

另外，徐直軍還表示，不造車說不定掙的錢更多。選擇對與錯無法衡量，勝者為王敗者為寇。越是人人都造車的時候，越要冷靜。

據(jù)悉，此前，華為曾打算為上汽提供的自動駕駛整體解決方案，不過上汽董事長陳虹并未接受。

陳虹表示，與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的。“這就好比一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對于這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”

對于相關言論，徐直軍表示，華為的大腦和靈魂是有限的，不是給所有車廠，要嚴格選擇自動駕駛伙伴。