9月23日，財聯(lián)社消息報道稱，三星將為特斯拉生產(chǎn)新型自動駕駛芯片，有望用上最新的5nm工藝技術(shù)。今年年初時，有媒體透露三星與特斯拉正在合作研發(fā)一款全新的5nm芯片，計劃用于汽車的自動駕駛領域。如今看來，特斯拉這枚芯片應該進入量產(chǎn)階段了。

據(jù)了解，特斯拉第一代FSD自動駕駛芯片是在2019年推出的，由芯片行業(yè)的傳奇人物Jim Keller帶隊研發(fā)。該芯片相比市面上其他產(chǎn)品有著更強的運算速度，總算力能達到144TOPS，同時功耗和成本也更低。憑借該芯片，特斯拉汽車能實現(xiàn)相當可靠的自動駕駛能力。

馬斯克曾在社交平臺上透露，新款自動駕駛芯片的性能是上一代的3倍。我們無法確定這是不是馬斯克在吹牛，但如果真的達到這種水準，那它很有可能是現(xiàn)階段最強的自動駕駛芯片。而且還有5nm工藝加持，功耗方面也會有不錯的表現(xiàn)，不過成本就不太好說了。

編者了解到，特斯拉在使用AP系統(tǒng)時，采用的是來自英偉達的Xavier平臺的自動駕駛芯片。英偉達在GPU領域有非常多的技術(shù)積累，該芯片在圖像識別方面確實有著不小的優(yōu)勢。但這畢竟不是AI芯片，在運算邏輯和數(shù)據(jù)計算處理方面還是有些不如，并不能完全滿足特斯拉的使用需求。

特斯拉無法在市面上找到適用于自動駕駛的芯片，就只能自己研發(fā)了。特斯拉在2016年成立FSD芯片研發(fā)項目，2017年8月芯片設計完成，并于同年12月首次試驗成功。2018年，特斯拉對芯片進行改進并量產(chǎn)，并在真車上測試成功。2019年就陸續(xù)在Model S／X／3等車型上安裝FSD自動駕駛芯片。

特斯拉自研芯片的道路堪稱傳奇，三年多的時間就完成芯片設計、量產(chǎn)到裝車，當然這和特斯拉財大氣粗，重金挖人有很大關(guān)系。馬斯克對特斯拉自動駕駛技術(shù)如此有信心，估計和FSD芯片也有很大關(guān)系。

不得不說，特斯拉在電動汽車以及自動駕駛技術(shù)領域，確實領先行業(yè)很多。盡管國內(nèi)車企的新能源汽車銷量在不斷增長，但在尖端技術(shù)領域還是相對弱勢，國內(nèi)企業(yè)還需要繼續(xù)加把勁啊。