據(jù)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)，近日，大眾汽車(chē)品牌首席財(cái)務(wù)官 Alexander Seitz 在談到汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題時(shí)表示，預(yù)計(jì)第三季度缺芯仍會(huì)在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)延續(xù)。

Alexander Seitz 還補(bǔ)充道：“盡管有跡象顯示，芯片供應(yīng)正開(kāi)始緩解，但從供應(yīng)角度看，我們預(yù)計(jì)今年第三季度仍將面臨非常大的挑戰(zhàn)?！笔苋ツ甑滓詠?lái)的“缺芯”影響，大眾的產(chǎn)量損失累計(jì)達(dá)六位數(shù)。

此外，大眾集團(tuán)旗下的奧迪官方也表示，有跡象表明，未來(lái)幾個(gè)月我們將面臨更嚴(yán)峻的芯片供應(yīng)形勢(shì)，“奧迪將繼續(xù)加緊研究對(duì)策，但鑒于持續(xù)的短缺，預(yù)計(jì)今年內(nèi)不可能完全彌補(bǔ)減產(chǎn)造成的損失?！?/p>

全球范圍內(nèi)，缺芯問(wèn)題一直影響著汽車(chē)行業(yè)，在上個(gè)月，寶馬和戴姆勒德國(guó)工廠部分產(chǎn)線因芯片短缺而被迫停產(chǎn)，而日本的本田汽車(chē)在繼 3 月之后，也在上個(gè)月再次宣布其鈴木工廠將在 8 月暫時(shí)停產(chǎn)五天。