據(jù)報道，分析師和企業(yè)高管表示，全球芯片短缺給汽車制造商帶來了巨大的麻煩，導致許多汽車工廠暫停生產(chǎn)。此外，芯片短缺還讓科技巨頭們不得不變得更加靈活，將現(xiàn)有的芯片供應用在利潤最高的產(chǎn)品的生產(chǎn)上。

蘋果在周二表示，在上個季度內(nèi)，芯片短缺主要對該公司的 iPad 和 Mac 產(chǎn)品的生產(chǎn)造成了影響，但是從本季度開始，短缺將開始影響其最重要的 iPhone 業(yè)務，智能手機是蘋果最暢銷的產(chǎn)品，也是該公司最主要的利潤驅(qū)動力。

蘋果 CEO 蒂姆?庫克（Tim Cook）在財報電話會議上表示：“我們將盡一切努力緩解我們面臨的各種情況?！?/p>

一直以來，蘋果都會與博通和高通兩家芯片制造商達成長期供應協(xié)議，以此來巧妙地管理其供應鏈。當前，蘋果也不得不應對芯片短缺帶來的影響，今年下半年中，該公司將迎來雙旦假期銷售高峰，按照往年的情況，蘋果可以在這個銷售高峰期內(nèi)出售數(shù)百萬部全新的旗艦手機。

一些分析師認為，蘋果可能會在 7 月至 9 月的第三季度優(yōu)先將芯片用在新手機的生產(chǎn)上，通常情況下，第三季度是 iPhone 銷售速度最慢的一個季度，因為消費者會等待即將發(fā)布的新機型。

分析機構(gòu) CFRA 的分析師吉洛?齊諾 (Angelo Zino) 在談到蘋果的警告時表示：“我認為這在很大程度上反映了新產(chǎn)品發(fā)布的時間，特別是與 9 月份新 iPhone 發(fā)布相關(guān)的時間?！?/p>

他還表示，即使是在正常情況下，“考慮到假日銷售旺季之前的高需求，通常情況下新手機在剛剛開始生產(chǎn)時也會遇到供應受限的情況”。

Counterpoint Research 的研究總監(jiān)杰夫?菲爾德哈克 (Jeff Fieldhack) 表示，即使在蘋果目前的產(chǎn)品陣容中，該公司也可能會將供應鏈的痛苦轉(zhuǎn)移到利潤最低的產(chǎn)品上，即優(yōu)先生產(chǎn)利潤率高的產(chǎn)品，暫時放棄利潤率較低的產(chǎn)品。

而且，蘋果的智能手機還能帶來其他應收，例如付費訂閱服務，以及 AirPods 等配件產(chǎn)品等。

菲爾德哈克說道：“加入蘋果優(yōu)先保障 iPhone 12 系列手機的生產(chǎn)，那么其 iPad、Mac 和老款 iPhone 的生產(chǎn)就會更多地受到影響?！?/p>

全球芯片短缺是多種因素共同作用的結(jié)果，包括去年疫情造成的影響，以及工廠難以滿足對半導體的需求。在當前這個數(shù)字化程度越來越高的世界里，半導體已經(jīng)變得無處不在。

芯片供應嚴重不足給汽車行業(yè)造成了巨大的影響，并且讓許多汽車制造商感到措手不及。福特汽車和通用汽車等公司被迫停產(chǎn)部分車型，其中就包括他們最受消費者歡迎的皮卡車型。而此時，世界經(jīng)濟正在恢復當中，消費者對汽車的需求激增。于是汽車制造商遇到了一個尷尬的局面：消費者想要購買新車，但是車企卻因為芯片短缺而無法生產(chǎn)足夠的新車。

汽車行業(yè)所使用的芯片基本全部來自少數(shù)幾家芯片制造商，包括臺積電和韓國三星電子等。芯片短缺暴露了車企對海外供應商的依賴，這成為了許多車企的致命弱點。

科技企業(yè)作為半導體的傳統(tǒng)消耗大戶，也不得不變得更加靈活。

芯片設計企業(yè) AMD 也在對其芯片供應進行重新定向。該公司擬為個人電腦和數(shù)據(jù)中心服務器生產(chǎn)中央處理器。

此前英特爾發(fā)布了一個新的芯片系列產(chǎn)品，其性能優(yōu)于規(guī)模更大的競爭對手英特爾的產(chǎn)品。過去一段時間里，AMD 的銷量一直在穩(wěn)步上漲，該公司不斷侵蝕著英特爾的市場份額，后者當前掌握著整個市場 80% 以上的份額。

追蹤芯片制造商市場份額的研究機構(gòu) Mercury Research 的分析師迪恩?麥卡倫 (Dean McCarron) 表示，對于芯片供應不足的局面，AMD 做出了回應，該公司當前只專注于銷售其利潤最高的芯片，而將低端市場留給了英特爾

最近幾年來，英特爾自己也遇到了生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)，導致其新產(chǎn)品的發(fā)展速度落后于 AMD 和英偉達等競爭對手。

AMD 首席執(zhí)行官蘇姿豐（Lisa Su）在電話會議上對投資人表示：“我們專注于個人電腦市場中最具戰(zhàn)略意義的部分。我們相信，進入下半年后，數(shù)據(jù)中心業(yè)務將繼續(xù)成為我們的強勁推動力。”