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15個(gè)月三度追加投資 智能電動(dòng)化投入通用再超福特

2021-06-17 來源:財(cái)聯(lián)社
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6月17日訊,將自己在電動(dòng)化領(lǐng)域的投資提升30%,通用汽車用了7個(gè)月;而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手兼美國“老鄉(xiāng)”福特汽車,則顯得更為激進(jìn)——完成36%的投資增幅,只花去了福特汽車CEO Jim Farley三個(gè)月的時(shí)間。


如果將兩者置于同一時(shí)間軸上,在過去的15個(gè)月里,這兩家美國汽車制造商共5次先后各自公布了對(duì)智能電動(dòng)車領(lǐng)域的投資計(jì)劃,其中通用三次,福特兩次。


底特律上空的電動(dòng)化硝煙,從未像現(xiàn)在這樣濃烈。


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“通用汽車在在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域加大投資力度,2020至2025年間的計(jì)劃投資金額將從270億美元增至350億美元?!边@是通用汽車在6月16日官宣的一則消息。這一天,距福特汽車在5月宣布將2025年前投入電動(dòng)車的經(jīng)費(fèi)從220億美元拉升至300億美元,尚不到一個(gè)月。


“兩家公司競(jìng)相發(fā)布新的投資計(jì)劃,對(duì)雙方的市值都會(huì)產(chǎn)生積極影響?!笔袌?chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)艾睿鉑亞太區(qū)汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人戴加輝(Stephen Dyer)對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示,此前福特汽車市值相對(duì)落后,但在發(fā)布相關(guān)投資方案后,市值已明顯改善。


6月16日美股收盤,發(fā)布新的投資計(jì)劃后的通用汽車股價(jià)報(bào)收每股61.75美元,漲幅1.55%。


“通用汽車近年來在技術(shù)領(lǐng)域的大幅投資已初見成效,相繼推出的Ultium電動(dòng)車平臺(tái)和HYDROTEC燃料電池將支持電動(dòng)車的規(guī)模化發(fā)展?!睂?duì)于最新公布的投資計(jì)劃,通用方面表示,基于Ultium平臺(tái)的GMC HUMMER超級(jí)電動(dòng)皮卡、純電動(dòng)SUV以及凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV等車型在發(fā)布后已被市場(chǎng)所接受。


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這是通用汽車在15個(gè)月內(nèi)第二次宣布追加在電動(dòng)車領(lǐng)域的投資。2020年3月,通用汽車董事長(zhǎng)兼CEO Mary Barra在通用EV Week上宣布,自2020年至2025年,通用汽車將在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資200億美元,并計(jì)劃在2023年推出20款電動(dòng)汽車。


然而,在這一雄心勃勃的投資計(jì)劃推出僅8個(gè)月后,Mary Barra在2020年11月再次發(fā)布了修訂后的投資方案——投資金額較之前提升了35%,至270億美元,車型數(shù)量則設(shè)定為了至2025年達(dá)30款。


與通用汽車一樣激進(jìn)的福特汽車,則在今年2月和5月先后兩次宣布了在智能電動(dòng)車領(lǐng)域的投資計(jì)劃,5月份的那次較三個(gè)月前的方案追加了36%,至300億美元。


“通用和福特兩大美國汽車制造商合計(jì)在智能電動(dòng)化領(lǐng)域承諾投資達(dá)到了650 億美元。倘若再加上特斯拉和包括Lucid等在內(nèi)的初創(chuàng)公司的投資,這反映出電動(dòng)汽車‘軍備競(jìng)賽’已讓一些汽車制造商爭(zhēng)先恐后地籌集更多資金?!庇袠I(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)認(rèn)為,導(dǎo)致電動(dòng)車“軍備競(jìng)賽”升級(jí)的主要原因,是拜登政府提出的1740億美元的投資計(jì)劃,作為其基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃的一部分,其中包括 1000 億美元的新電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。


數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月美國新能源車?yán)塾?jì)銷量22.4萬輛,同比增加107%,滲透率3.1%。對(duì)應(yīng)約20萬輛新能源車增量,超市場(chǎng)預(yù)期。而據(jù)艾睿鉑最新預(yù)測(cè),至2025年美國新能源汽車市場(chǎng)(純電動(dòng)和插混)滲透率約為13%;至2030年,這一數(shù)字將達(dá)到29%。


“全球電動(dòng)車行業(yè)投資在過去一年中上漲了41%,預(yù)計(jì)到2025年總額將達(dá)到3300億美元?!贝骷虞x分析認(rèn)為,雖然投資巨大,但短期內(nèi)均難以形成盈利,“對(duì)于任何一個(gè)整車廠來說,需要規(guī)模、定價(jià)能力和固定成本的約束?!?/p>

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