今天，據(jù)四位知情人士透露，中國(guó)華為技術(shù)有限公司正在擴(kuò)大與重慶長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司的智能汽車(chē)合作伙伴關(guān)系，包括汽車(chē)用半導(dǎo)體的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。

兩位消息人士稱(chēng)，兩家公司在去年11月公布了智能汽車(chē)合作計(jì)劃，過(guò)去幾個(gè)月一直在芯片方面非正式合作。第三位消息人士稱(chēng)，他們可能很快就會(huì)成立一家芯片開(kāi)發(fā)合資企業(yè)。

由于全球智能手機(jī)業(yè)務(wù)受到美國(guó)制裁的打擊，華為轉(zhuǎn)向了電動(dòng)汽車(chē)。除了與長(zhǎng)安汽車(chē)達(dá)成合作開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)的協(xié)議，這家科技巨頭還計(jì)劃推出自有品牌的電動(dòng)汽車(chē)。

華為與長(zhǎng)安的新芯片合作將適逢全球半導(dǎo)體短缺，這對(duì)汽車(chē)制造商的打擊尤其嚴(yán)重。這也將代表著華為芯片業(yè)務(wù)的重大擴(kuò)張，此前美國(guó)的制裁使華為無(wú)法獲得用于智能手機(jī)更先進(jìn)芯片的基礎(chǔ)芯片設(shè)計(jì)軟件。

華為表示，對(duì)于汽車(chē)制造商的合作關(guān)系，它會(huì)聽(tīng)取汽車(chē)制造商的公開(kāi)聲明。雙方目前的智能汽車(chē)合作伙伴關(guān)系要求華為負(fù)責(zé)這款車(chē)的操作系統(tǒng)和駕駛室技術(shù)，長(zhǎng)安則負(fù)責(zé)車(chē)輛設(shè)計(jì)和工程。