彭博社日前引述要求匿名的知情人士稱，中國(guó)工業(yè)和信息化部今年已要求中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)加大購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)零部件，加快采用中國(guó)芯片。

近年來(lái)，以比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬為代表的新能源主機(jī)廠在出貨量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也飽受芯片短缺、產(chǎn)業(yè)鏈分層弊端、中美貿(mào)易摩擦造成的供應(yīng)鏈不穩(wěn)定之苦。因此，為了保持上游供應(yīng)鏈穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)車(chē)廠加強(qiáng)了在半導(dǎo)體方面的資源儲(chǔ)備，并大力推進(jìn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)化替代。

在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠不斷加大國(guó)產(chǎn)芯片導(dǎo)入的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)芯片廠商迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)芯八哥最新整理分析，目前上市的半導(dǎo)體廠商中已有60余家涉及汽車(chē)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。

目前，中國(guó)已經(jīng)是新能源汽車(chē)大國(guó)，連續(xù)9年產(chǎn)銷(xiāo)量位居全球第一。但是，在汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域，由于布局較晚、技術(shù)壁壘高、導(dǎo)入周期長(zhǎng)等原因，目前我國(guó)該領(lǐng)域自給率仍然不足10%。未來(lái)，在以比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬、小米等自主新能源汽車(chē)品牌的帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體廠商將迎來(lái)較好的發(fā)展機(jī)遇。

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