近期紅海航道危機(jī)，特斯拉成為因此事件中斷生產(chǎn)的公司。其他公司如宜家也警告交貨將延遲。此次工廠中斷生產(chǎn)給特斯拉帶來(lái)了更多壓力。

特斯拉還因拒絕簽署集體談判協(xié)議而與瑞典工會(huì) IFMetall 發(fā)生勞資糾紛，并引發(fā)北歐地區(qū)許多工會(huì)的同情罷。

11 月 24 日，挪威鋁業(yè)和能源公司 Hydro 子公司 Hydro Extrudes 的工會(huì)工人停止為特斯拉電動(dòng)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)零部件。這些工人都是瑞典工會(huì) IF Metall 的成員。特斯拉未回應(yīng)有關(guān) Hydro Extrudes 罷是否會(huì)影響產(chǎn)量的請(qǐng)求。

特斯拉表示，柏林超級(jí)工廠的生產(chǎn)將于 2 月 12 日全面恢復(fù)。但公司未回應(yīng)哪些零部件短缺的細(xì)節(jié)問(wèn)題，也未回應(yīng)屆時(shí)將如何恢復(fù)生產(chǎn)。

近幾個(gè)月來(lái)，歐洲的汽車制造商和分析師都警告稱，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的銷售增長(zhǎng)速度并沒(méi)有預(yù)期的那么快。一些業(yè)內(nèi)公司下調(diào)價(jià)格，試圖提振受經(jīng)濟(jì)不確定性影響的市場(chǎng)需求。

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