諾基亞首席執(zhí)行官佩卡 倫德馬克（Pekka Lundmark）周四接受采訪稱，困擾汽車制造商、數(shù)據(jù)中心所有者和電子產(chǎn)品制造商的全球半導(dǎo)體短缺問題已經(jīng)演變成為“芯片爭奪戰(zhàn)”，缺芯問題有可能拖延到2023年。

倫德馬克說：“有關(guān)芯片的爭奪戰(zhàn)正在進(jìn)行中，市場普遍出現(xiàn)的短缺狀況可能會持續(xù)一年甚至兩年，這個問題短期內(nèi)不會解決?！?/p>

諾基亞和愛立信等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商也是半導(dǎo)體的消費大戶，芯片供應(yīng)短缺引發(fā)了人們對其耗資數(shù)十億美元研發(fā)的第五代移動網(wǎng)絡(luò)是否能及時推出的擔(dān)憂。這將使倫德馬克帶領(lǐng)諾基亞重返5G游戲的努力復(fù)雜化，此前諾基亞的早期失誤讓愛立信獲得了優(yōu)勢。

從蘋果到三星電子再到本田汽車等公司都承認(rèn)遇到了芯片供應(yīng)短缺的問題。倫德馬克說，諾基亞管理層正在花費越來越多的時間試圖解決這個問題，盡管目前缺芯對公司尚未產(chǎn)生實質(zhì)性影響。但這家芬蘭公司不得不等待更長時間交付，有時甚至需要等幾個月。

倫德馬克說：“我們每天都在與供應(yīng)商保持聯(lián)席，不斷進(jìn)行討論，讓我對現(xiàn)實情況感到樂觀的是，我們看到我們對供應(yīng)商很重要。當(dāng)市場出現(xiàn)短缺時，關(guān)鍵是你在大局中有多重要，你的合作關(guān)系有多牢固，以及你如何管理預(yù)期。”愛立信上周表示，供應(yīng)當(dāng)卻尚未影響對客戶的交付。

隨著越來越多汽車制造商加入科技巨頭蘋果和三星電子的行列，全球芯片短缺問題正在惡化。由于每家在生產(chǎn)中需要使用芯片的公司都在恐慌性地?fù)屬徯酒灾螏齑?，?dǎo)致短缺問題加劇，也推高了價格。由于這場危機，汽車制造商今年預(yù)計將損失數(shù)百億美元的收入。

Hana Daetoo Securities分析師Song Sun-jae表示：“對汽車制造商來說，第二季度業(yè)績表現(xiàn)將比第一季度更糟糕。芯片短缺問題可能會持續(xù)更長時間，或許會持續(xù)到明年?！?/p>

KTB Investment&Securities分析師Lee Han-joon稱：“芯片供應(yīng)何時改善存在太多不確定性，這給汽車制造商帶來了困難。對于半導(dǎo)體制造商來說，汽車行業(yè)并不是他們的主要客戶之一，這使得汽車制造商在確保供應(yīng)方面處于更加艱難的境地。”

現(xiàn)在，那些在疫情期間受益于手機、筆記本電腦和電子產(chǎn)品需求激增的公司，正開始感受到壓力。在經(jīng)歷了營收和利潤暴增的第二財季之后，蘋果首席財務(wù)官盧卡·馬埃斯特里(Luca Maestri)警告稱，供應(yīng)限制正在抑制iPad和Mac的銷售，這兩款產(chǎn)品在停擺期間表現(xiàn)尤其出色。這將使蘋果第三財季的收入減少30億至40億美元。

與此同時，供應(yīng)芯片的公司報告銷售額激增，并承諾投資數(shù)十億美元擴大產(chǎn)能，因為它們難以跟上需求。全球最大的智能手機芯片制造商高通表示，隨著某些因新冠肺炎疫情爆發(fā)而采取限制措施的市場恢復(fù)正常，對手機的需求正在激增。