據(jù)報道，比亞迪確認(rèn)在日本市場的發(fā)展計劃，目標(biāo)是到2025年在日本銷售3萬輛電動汽車，并計劃同年建成由100家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)，平均每個經(jīng)銷商年均銷售300輛汽車。不過，針對比亞迪在日本市場的發(fā)展計劃，官方并未給出回應(yīng)。

今年1月，比亞迪乘用車正式進入日本市場，首批發(fā)售車型共3款，分別為元PLUS、海豚和海豹，率先發(fā)售的是元PLUS。不過，從目前來看，比亞迪在日本市場的存在感還不強，還不能被本土消費者接受。據(jù)日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會數(shù)據(jù)，比亞迪在日本市場的銷量逐月上市，并反超進口品牌現(xiàn)代，但與日系品牌相比仍然差距巨大。

目前，比亞迪已經(jīng)開始在日本建立大型經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并與經(jīng)銷商和賣家簽訂代理合同，在日本擁有約50個銷售網(wǎng)點。同時，比亞迪也將品牌旗下海豹車型也列為日本市場銷售的首款車型，其市場售價為363萬日元起售（約為19萬人民幣），相比國內(nèi)在售車型起售價漲幅近36%，但仍然比同尺寸的日產(chǎn)聆風(fēng)低了10%左右的價格。