據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三(13 日) ，在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA) 認(rèn)定特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot在防止誤用方面措施不足后，美國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉公司宣布將召回超過(guò)200萬(wàn)輛汽車。

此次召回的車輛涉及2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y等配備自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能的車型。召回通知說(shuō)，在某些情況下，該功能與配套的控制和警報(bào)功能可能不足以防止駕駛員誤操作。

此次召回是在NHTSA進(jìn)行調(diào)查后，宣布發(fā)現(xiàn)特斯拉自動(dòng)駕駛安全系統(tǒng)存在缺陷后進(jìn)行的。該機(jī)構(gòu)從2021年8月開(kāi)始調(diào)查了10余起涉及特斯拉自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能的交通事故。

NHTSA表示：“自動(dòng)化技術(shù)在提高安全性方面大有希望，但必須是建立在負(fù)責(zé)的前提之下。今天的行動(dòng)是通過(guò)優(yōu)先考慮安全來(lái)改善自動(dòng)化系統(tǒng)的一個(gè)例子?！?/span>

特斯拉公司表示不贊同該機(jī)構(gòu)對(duì)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能的工程分析，但同意自愿召回受影響的車輛并免費(fèi)進(jìn)行軟件更新。此次更新被“納入額外的控制和警報(bào)”，要求駕駛員在啟用自動(dòng)駕駛功能時(shí)仍需承擔(dān)駕駛責(zé)任。

據(jù)悉，這是特斯拉今年第二次因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而召回車輛。在發(fā)生數(shù)百起撞車事故后，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)受到越來(lái)越嚴(yán)格的審查，其中一些事故甚至導(dǎo)致了人員傷亡。

據(jù)了解，Autopilot 是每輛新特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)配備，該系統(tǒng)利用攝像頭將車速與周圍交通狀況相匹配，并協(xié)助司機(jī)行駛在明確標(biāo)記的車道內(nèi)。

自2016 年底以來(lái)，特斯拉已經(jīng)推出了號(hào)稱全自動(dòng)駕駛(Full Self-Driving) 的功能。今年2 月，NHTSA 對(duì)使用該系統(tǒng)的汽車以非法或不可預(yù)測(cè)的方式行駛(包括超速和不完全停車) 表示擔(dān)憂，隨后該公司召回這套功能。

該機(jī)構(gòu)已經(jīng)啟動(dòng)了50 多起涉及特斯拉電動(dòng)車的特別事故調(diào)查，這些車輛事故被懷疑與Autopilot 有關(guān)。

不過(guò)，審查特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)不僅僅是NHTSA。該公司在1月份披露，已收到美國(guó)司法部要求提供與自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛有關(guān)的文件的請(qǐng)求。