日系車(chē)不行了?現(xiàn)實(shí)讓人大跌眼鏡,豐田一家碾壓中國(guó)汽車(chē)之和!
關(guān)鍵詞: 新能源汽車(chē)
隨著日系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量連連下滑,中國(guó)本土品牌則呈現(xiàn)快速上升的勢(shì)頭,媒體都宣稱日系車(chē)敗了,那么實(shí)際情況真的是如此么?橫行全球汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)十年的日系車(chē)真的衰落了么?
日前日本汽車(chē)巨頭豐田發(fā)布了三季度的財(cái)報(bào),營(yíng)收約合人民幣5560億元,凈利潤(rùn)反而增加了近兩倍,凈利潤(rùn)達(dá)到622億元人民幣,它一家的凈利潤(rùn)就相當(dāng)于多家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)之和。
對(duì)比之下,這幾年快速崛起的中國(guó)汽車(chē)標(biāo)桿的比亞迪,前三季度營(yíng)業(yè)收入4222.75億元,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)213.67億元,營(yíng)收接近豐田的八成,而凈利潤(rùn)卻只有豐田的三分之一,凈利潤(rùn)率水平也遠(yuǎn)低于豐田。
導(dǎo)致如此結(jié)果,在于中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)仍然主要囿于國(guó)內(nèi)市場(chǎng),難以走向全球市場(chǎng),中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈,汽車(chē)企業(yè)為了取得銷量,為由低價(jià)銷售,以及主要以中低端車(chē)型為主,這與日系車(chē)在中端市場(chǎng)占有較大優(yōu)勢(shì)有很大區(qū)別。
在中國(guó)市場(chǎng),中國(guó)汽車(chē)的認(rèn)可度也不如日系車(chē),為了贏得消費(fèi)者的認(rèn)可,同檔車(chē)型,中國(guó)品牌的價(jià)格要低于日系車(chē),而配置卻比日系車(chē)高許多,這都導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)車(chē)企的利潤(rùn)率低于日系車(chē)。
中國(guó)車(chē)企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)顯示出強(qiáng)勢(shì),主要在于新能源汽車(chē)的興起,讓國(guó)產(chǎn)汽車(chē)找到了擊敗外資車(chē)企的路子,由于外資車(chē)企在燃油車(chē)技術(shù)上的積累,外資車(chē)企對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)的重視程度遠(yuǎn)不如中國(guó)汽車(chē)企業(yè)。
中國(guó)汽車(chē)企業(yè)則抓住了新能源汽車(chē)興起的機(jī)會(huì),大舉進(jìn)攻這個(gè)市場(chǎng),由此國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)快速成長(zhǎng),比亞迪更是短短數(shù)年時(shí)間就成功突圍,從月度銷量來(lái)看,比亞迪已成為全球第四大汽車(chē)企業(yè),這是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)首次進(jìn)入全球前十并且達(dá)到如此靠前的位置。
不過(guò)新能源雖然快速興起,在中國(guó)市場(chǎng)如今占汽車(chē)銷量的比例也不過(guò)是達(dá)到三成左右,在中國(guó)以外的市場(chǎng),新能源汽車(chē)占整體汽車(chē)銷量的比例尚未突破兩成,這也導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)其實(shí)還與外資車(chē)企存在很大差距。
面對(duì)著新能源汽車(chē)的興起,豐田等日系車(chē)企如今也開(kāi)始重視起來(lái),不斷加大力度研發(fā)新能源汽車(chē),豐田甚至一度推出15款新能源汽車(chē),強(qiáng)攻新能源汽車(chē)市場(chǎng),它在燃油車(chē)市場(chǎng)賺取的豐厚利潤(rùn)也為它研發(fā)先進(jìn)的新能源汽車(chē)提供支持。
總的來(lái)說(shuō),新能源汽車(chē)為中國(guó)汽車(chē)突圍打開(kāi)了通道,不過(guò)由于歷史的積累以及品牌號(hào)召力的差異,中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)還面臨不小的困難,導(dǎo)致它們目前還主要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
在國(guó)際市場(chǎng),則仍然是日系車(chē)、德系車(chē)和美系車(chē)占據(jù)優(yōu)勢(shì),中國(guó)汽車(chē)企業(yè)追趕這些外資汽車(chē)品牌仍然有很長(zhǎng)的路要走,看衰日系車(chē)為時(shí)尚早,他們的深厚底蘊(yùn)為它們抵御中國(guó)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)提供了支持。
