眾所周知，自從特斯拉到中國上海建廠之后，真的也體驗了一把中國速度，工廠迅速的投入生產(chǎn)，然后汽車上市熱銷，銷量不斷攀升，特斯拉市場也是飚漲。

不過最近這兩年，國產(chǎn)新能源汽車也是瘋狂發(fā)展，比如比亞迪、蔚小理、問界、零跑等等。特別是比亞迪，銷量超過了特斯拉，成為全球第一。

于是很多人表示，在國產(chǎn)新能源汽車的高速發(fā)展之下，特斯拉被打懵了，那么特斯拉被打懵了么？

數(shù)據(jù)顯示，僅10月份這一個月，特斯拉上海超級工廠在10月份交付了72115輛電動車，創(chuàng)下了月交付紀錄，同時出口了4.3萬輛電動車，環(huán)比增長42%，也創(chuàng)下了出口量的新高。

而2023年1-10月份，特斯拉上海超級工廠在2023年的累計交付量已經(jīng)達到了約77.1萬輛，也超過了2022年全年的交付量。

而按照特斯拉全球銷量來看，前三個季度，特斯拉的銷量為1323868輛，占新能源車總銷量的14％，同比上漲0.7%，純電車銷量排名全球第一。

比亞迪新能源汽車總銷量為2070528輛，占新能源車總銷量的21.9％，全球第一，但純電動BEV車型銷量不如特斯拉，只能排第二名。

可見，雖然國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展迅速，但實際上在純電這一塊，特斯拉依然是王者，暫時還是排第一名，國產(chǎn)車們要超過特斯拉，還得努一把力。

另外目前特斯拉上海工廠，在擴產(chǎn)后，其產(chǎn)能已經(jīng)增長了95萬輛/年以上，預計接下來其生產(chǎn)能力、交付能力還會進一步提升，也將促進特斯拉全球銷量的上海。

所以，國產(chǎn)新能源車們，真不能忽視特斯拉，廉頗還沒老，還是大家非常值得重視的對手，尤其是純電這一塊，能與特斯拉一較高下的車型，真的不多。