眾所周知，早在2019年5月份的時候，華為就被美國商務部列入了一個實體清單，也就是“黑名單”，禁止華為以及附屬的70家公司與美國企業(yè)進行業(yè)務往來。

后來美國的打壓更是一次又一次升級，時至現(xiàn)在，至少經(jīng)歷了5輪，一輪比一輪嚴格。

在這樣的打壓之下，GMS被斷供，EDA、ARM、臺積電等均斷供，華為麒麟芯片成絕唱，鯤鵬芯片停產(chǎn)，榮耀賣掉，X86服務器業(yè)務也被賣……

連中國大陸的晶圓代工企業(yè)中芯國際，后來都明確表示：在獲得美國許可之前，可能無法為華為代工芯片，可見有多困難。

事實上，在華為被打壓的第二天，華為旗下的芯片公司海思半導體總裁何庭波發(fā)布了一封致員工的內(nèi)部信稱，一夜之間，華為的芯片備胎轉(zhuǎn)正。

這一夜是華為的至暗時刻，也是新生，代表著華為曾經(jīng)為芯片做的所有準備，到了真正接受考驗的時刻了。

不過后來很長一段時間，大家并沒有看到華為推出新的芯片，一直在用舊的麒麟系列芯片，用的是庫存芯片。而當這些庫存芯片用完之后，華為用上了高通的芯片。

所以當時很多人吐槽稱，所謂的備胎轉(zhuǎn)正，似乎沒看到新的芯片出現(xiàn)啊，會不會是吹啊。

但大家都清楚，在美國的全面封鎖之下，華為芯片供應鏈被全面切斷，要突破有多難，真不是一下就能夠解決的事情。

而到了2023年 8 月 29 日，華為突然宣布 Mate 60 Pro 手機上架銷售，同時表示，“今日華為 Mate 系列手機累計發(fā)貨達到一億臺”。

那時候，我們才真正發(fā)現(xiàn)，華為的芯片備胎，是真的轉(zhuǎn)正了，因為這款手機，重新使用上了很久的麒麟芯片。

而除了這顆芯片手機芯片，我們發(fā)現(xiàn)了更多的芯片，比如車機芯片，還有被訊飛盛贊，媲美Nvidia A100的GPU芯片等等。

可見，在表示備胎轉(zhuǎn)正后，華為海思其實一直在努力，只是在極限打壓之下，每一步都不容易，而華為海思，也是經(jīng)歷了1500多天，才重新給大家拿出了麒麟芯片，實現(xiàn)逆襲。

任正非曾說：“哪怕（芯片）暫時沒有用，也還是要繼續(xù)做下去。可能就因為那一個點，讓別人卡住，最后死掉。這是公司的戰(zhàn)略旗幟，不能動搖?！?/span>

這段話，足以說明其高瞻遠矚，而幫助任正非將其芯片夢想落到實處的，則是海思總裁何庭波了，沒人知道她在1500多天里，是如何運籌帷幄，讓麒麟芯片再次逆襲的。