中商情報網(wǎng)訊：自動駕駛功能通常通過感知、決策和執(zhí)行過程實現(xiàn)。自動駕駛域控制器作為自動駕駛解決方案的大腦，連接到車輛周圍的不同傳感器（如攝像頭、雷達及激光雷達），融合并處理來自傳感器的數(shù)據(jù)，以作出駕駛決策并觸發(fā)車輛中的執(zhí)行器。目前，L3級或以上高級自動駕駛僅可通過自動駕駛域控制器來實現(xiàn)。

受中國客戶對更先進自動駕駛功能的偏好以及中國OEM車型快速迭代的推動，中國自動駕駛域控制器的市場規(guī)模及滲透率顯著增加，并有望于未來繼續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2022年中國自動駕駛域控制器市場的增長率顯著高于全球平均水平。中國的自動駕駛域控制器市場規(guī)模由2019年的1億元增長至2022年的98億元，復合年化增長率為341.0%。同時，中國的乘用車自動駕駛域控制器滲透率于2022年達到4.5%，預計2023年中國自動駕駛域控制器滲透率將達到7.5%，市場規(guī)模將達到167億元。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產業(yè)研究院整理

自動駕駛域控制器市場的未來趨勢包括：

1.整合行車及泊車功能

駕駛及泊車輔助是自動駕駛功能的兩個主要部分。在傳統(tǒng)解決方案中，駕駛及泊車功能由兩個獨立的控制器單獨管理。駕駛控制器僅可接入駕駛相關傳感器，如前置攝像頭及毫米波雷達，而泊車控制器僅可接入泊車相關傳感器，如魚眼攝像頭及超聲波雷達。與傳統(tǒng)解決方案相比，行泊一體化自動駕駛域控制器達致駕駛及泊車傳感器及功能的系統(tǒng)集成，可實現(xiàn)更佳性能，提高自動駕駛域控制器的開發(fā)及迭代效率，并節(jié)省制造成本。憑借這些優(yōu)勢，用于駕駛及泊車功能的集成式自動駕駛域控制器有望成為主流。

2.駕駛艙整合

隨著汽車E/E架構的進步，通過跨域合作實現(xiàn)整合不同功能域已成為智能汽車發(fā)展的新目標。智能駕駛艙與自動駕駛領域整合已成為汽車行業(yè)的下一個焦點。智能駕駛艙是使用顯示屏、音響系統(tǒng)及座椅等智能功能以滿足個性化用戶需求的車載系統(tǒng)。其充當車輛、司機及乘客之間的橋梁，并通過創(chuàng)造舒適及互動的環(huán)境改善駕駛體驗。域控制器可同時管理駕駛艙域及自動駕駛域，可有效降低制造成本并提高通信效率。

3.軟硬件解耦

自動駕駛域控制器是一個復雜系統(tǒng)，結合多項軟件及硬件組件。傳統(tǒng)上，自動駕駛域控制器的開發(fā)需要軟件與硬件的緊密集成，導致開發(fā)成本相對高昂。隨著軟硬件解耦的趨勢及軟件中間件的發(fā)展，軟件及算法將能夠更有效地在不同硬件之間切換。因此，其提高自動駕駛域控制解決方案對各種車型的適應性，有效降低開發(fā)成本并提高開發(fā)效率。因此，自動駕駛域控制器的軟硬件分離已成為行業(yè)的重要趨勢。