中商情報網(wǎng)訊：隨著國內(nèi)汽車零部件制造水平不斷提升以及新能源汽車的發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也得到了快速發(fā)展。2021年我國汽車零部件制造企業(yè)收入規(guī)模為40668億元，同比增長12%，2022年約為41953億元，預計2023年將進一步增長至44086億元。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

1.國內(nèi)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平有待提高，產(chǎn)品集中在低附加值零部件領(lǐng)域

近年來，在國家的推動下，我國各領(lǐng)域的科技投入不斷加大，各產(chǎn)業(yè)的科研實力較以往有了跨越式的提升。就汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)而言，總體技術(shù)環(huán)境向好。但從行業(yè)內(nèi)部來看，我國尚缺少專業(yè)性的研究機構(gòu)，大多數(shù)汽車零部件企業(yè)亦長期忽視汽車零部件制造持續(xù)性的科技研發(fā)投入，自主研發(fā)力量相對不足，且大多依賴于業(yè)內(nèi)的國際合作，因而我國汽車零部件企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新與生產(chǎn)獨立性方面與國外零部件廠商尚存在一定的差距。得益于國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量、保有量的持續(xù)增加和零部件采購的全球化，我國汽車零部件行業(yè)取得了長足的發(fā)展，然而，我國零部件工業(yè)總產(chǎn)值占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的比重遠低于發(fā)達國家。主要原因有：我國本土汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品集中在低附加值產(chǎn)品領(lǐng)域；在關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的設計開發(fā)、制造工藝水平以及供應商管理等方面難以匹配整車要求；在參與整車同步研發(fā)、零部件系統(tǒng)集成等方面的技術(shù)力量也較為欠缺，難以在較短時間內(nèi)形成對進口關(guān)鍵零部件大規(guī)模的替代。

2.原材料價格上漲與整車廠降價雙重擠壓

近年來，我國汽車市場已逐步發(fā)展成為買方市場，整車市場價格不斷下降。為了轉(zhuǎn)嫁降價壓力，整車制造企業(yè)不斷降低采購價格。同時原材料、勞動力、能源價格可能出現(xiàn)的上漲趨勢，增加了汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)成本，進一步加大了企業(yè)的經(jīng)營壓力。