中商情報(bào)網(wǎng)訊：從2001年國(guó)家出臺(tái)一系列關(guān)于新能源汽車方面的戰(zhàn)略規(guī)劃和政策指導(dǎo)開始，我國(guó)新能源汽車行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了二十年持之以恒的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型工程。以2009年“十城千輛”為起點(diǎn)，過去的十年是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展的十年。政策推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，成為了行業(yè)主題，也成為了中國(guó)汽車業(yè)邁向世界強(qiáng)國(guó)行列的必由之路。

新能源汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。隨著全球環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，環(huán)保事件引發(fā)了人們對(duì)新能源開發(fā)的極度重視，與傳統(tǒng)燃料汽車相比，新能源汽車在環(huán)保方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車產(chǎn)銷量占比逐漸升高

隨著新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展及國(guó)家政策的大力支持，我國(guó)新能源汽車在汽車的產(chǎn)銷量占比越來越高。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量及銷量占比分別4.9%和4.8%。2020年由于疫情及補(bǔ)貼政策變動(dòng)，新能源汽車產(chǎn)銷量或?qū)⑿》认陆怠?/p>

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期

在政策的大力推動(dòng)之下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)取得了一系列成果。近年來，在個(gè)人消費(fèi)用車潮流、新冠疫情、拼車軟件的沖擊下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也暴露出諸多問題，新能源汽車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期。4月23日，國(guó)家發(fā)改委等四部委發(fā)布新的新能源汽車補(bǔ)貼政策，將新能源汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底，但同時(shí)對(duì)于續(xù)航里程、能耗要求及補(bǔ)貼前售價(jià)等多方面作出了限定。受此影響，特斯拉宣布將國(guó)產(chǎn)Model 3的價(jià)格下降至30萬以下，以配合新的補(bǔ)貼政策。行業(yè)內(nèi)需要一系列供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革，為行業(yè)的未來發(fā)展注射新的動(dòng)力。