中商情報(bào)網(wǎng)訊：近年來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)整合的逐步完成，我國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)步入成熟期，頭部企業(yè)憑借其營(yíng)銷渠道壁壘、售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)和品牌形象獲得較高的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車市場(chǎng)增長(zhǎng)較為穩(wěn)定，國(guó)外電助力自行車市場(chǎng)發(fā)展迅速，成為上游電動(dòng)兩輪車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。

電動(dòng)兩輪車銷量

21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)迎來(lái)蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。自2019年新國(guó)標(biāo)實(shí)施以來(lái)，隨著新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期限的臨近，國(guó)內(nèi)包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車等電動(dòng)兩輪車銷量有顯著的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)電動(dòng)兩輪車的銷量為6070.00萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)電動(dòng)兩輪車的銷量將增至6427萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)來(lái)源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

隨著市場(chǎng)規(guī)模逐步飽和，我國(guó)電動(dòng)兩輪車經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)整合期，這一時(shí)期的特征是頭部企業(yè)憑借其生產(chǎn)規(guī)模、質(zhì)量管控、營(yíng)銷渠道、品牌形象等方面的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大。目前，我國(guó)電動(dòng)兩輪車頭部品牌包括雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、綠源、小刀、新日、小鳥等傳統(tǒng)品牌以及小牛、九號(hào)公司等互聯(lián)網(wǎng)品牌。2022年，我國(guó)電動(dòng)兩輪車CR3的占比為59.60%，其中雅迪市場(chǎng)占比為26.9%、愛(ài)瑪市場(chǎng)占比18.0%、臺(tái)鈴市場(chǎng)占比14.7%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

電動(dòng)兩輪車發(fā)展前景

1.電動(dòng)兩輪車消費(fèi)群體龐大

我國(guó)擁有超過(guò)14億人口，是全球最大的交通工具產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)。人口紅利為我國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)，也是我國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)得以迅速發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素。改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了持續(xù)快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平不斷提高，城鎮(zhèn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城鎮(zhèn)居民出行半徑不斷提高。根據(jù)弗若斯特沙利文的統(tǒng)計(jì)，在北上廣深等一線城市中，居民的日常通勤時(shí)間都已經(jīng)超過(guò)1小時(shí)，其中北京的日常通勤平均半徑達(dá)9.3公里，上海達(dá)8公里，廣州達(dá)6.5公里。與此同時(shí)，城鎮(zhèn)化也驅(qū)動(dòng)了農(nóng)村與城鎮(zhèn)的往來(lái)，帶動(dòng)了農(nóng)村居民出行半徑的增加。城鎮(zhèn)化增加了人們對(duì)交通工具的需求，電動(dòng)自行車及電動(dòng)摩托車因其操作簡(jiǎn)單、方便快捷、省時(shí)省力、性價(jià)比高等特點(diǎn)，滿足了人們對(duì)于短途出行的需要，符合人們對(duì)于交通工具的需求，將獲得越來(lái)越廣闊的發(fā)展空間。

2.電動(dòng)自行車替換需求較大

不同于汽車等交通工具，電動(dòng)自行車存在較高的更換需求。根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年末，我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)保有量已達(dá)3.50億輛；電動(dòng)自行車一般的使用壽命是3-5年，存在較大的更換市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.物流配送產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展為國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車帶來(lái)顯著的增量需求

近年來(lái)，網(wǎng)購(gòu)和新零售等配送需求催發(fā)了快遞和即時(shí)配送物流市場(chǎng)的發(fā)展。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年我國(guó)規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1105.80億件，同比增長(zhǎng)2.11%?？爝f、外賣等配送市場(chǎng)的崛起為國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車帶來(lái)了顯著的增量和替換需求。由于使用習(xí)慣頻次較高，車輛的更換周期較其他常規(guī)的使用方式較短，一般一年左右就要更換一次，為國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車行業(yè)帶來(lái)了顯著的增量和替換需求。

4.東南亞市場(chǎng)崛起有望成為新的增長(zhǎng)動(dòng)力

未來(lái)，東南亞市場(chǎng)將成為電動(dòng)兩輪車需求的顯著增量。數(shù)據(jù)顯示，越南作為世界第四大摩托車消費(fèi)國(guó)，摩托車保有量約為4500萬(wàn)輛，并每年以300萬(wàn)臺(tái)的速度增長(zhǎng)。但因長(zhǎng)期飽受空氣污染的困擾，越南政府宣布即將在2023年前后實(shí)行“禁摩令”。參考國(guó)內(nèi)于21世紀(jì)初實(shí)行“禁摩令”后的市場(chǎng)變化，可以預(yù)見電動(dòng)兩輪車作為更加安全、環(huán)保的交通工具，有望在東南亞地區(qū)迎來(lái)快速的需求增長(zhǎng)。中國(guó)作為目前全球最大的電動(dòng)兩輪車生產(chǎn)國(guó)，具備良好的工業(yè)基礎(chǔ)和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，東南亞市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)有望為國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車企業(yè)開辟新的市場(chǎng)增量。