4月12日，華為第18屆全球分析師大會(huì)在深圳開幕，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍回應(yīng)了外界關(guān)于華為在芯片、汽車以及5G等業(yè)務(wù)方面的一些疑問，并表示，今年華為的目標(biāo)還是活下來，但是希望能活得好一點(diǎn)。

近幾年，跨行業(yè)造車的企業(yè)如雨后春筍般絡(luò)繹不絕，日前，小米也正式宣布了造車的計(jì)劃。在此次大會(huì)上，徐直軍再次明確了華為不造車的立場(chǎng)，同時(shí)透露華為與汽車合作了三個(gè)子品牌，包括北汽的ARCFOX極狐，與重慶長(zhǎng)安和廣汽的兩個(gè)子品牌，名字還沒想好，華為合作的品牌不會(huì)很多，今年年底將有一系列的新車推出來。

“我們還設(shè)計(jì)了‘華為inside’的品牌，以后大家看到車上有這個(gè)品牌，就知道是華為參與了。不是所有合作汽車都會(huì)有這個(gè)logo，只有使用了華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車才會(huì)有這個(gè)logo?！毙熘避娬f，今年華為對(duì)智能汽車業(yè)務(wù)部門的投資將超過10億美元。

以智能汽車為代表的物聯(lián)網(wǎng)，正在取代以手機(jī)為代表的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，將會(huì)創(chuàng)造更多、更大的生活?yuàn)蕵贩绞胶涂臻g，車家智聯(lián)更是順理成章的。在產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌看來，不管是研究車載系統(tǒng)，還是親自下場(chǎng)造車，廠商都看中了這個(gè)充滿發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。

關(guān)于業(yè)內(nèi)倍加關(guān)注的芯片問題，徐直軍稱，現(xiàn)在全球所有的客戶都在為華為捏把汗，華為到底有多少芯片庫存?！笆紫龋A為的庫存可以支撐公司活得更長(zhǎng)一點(diǎn)，另外，華為是一個(gè)半導(dǎo)體采購大企業(yè)，中國是巨大的芯片市場(chǎng)，中國可能有很多企業(yè)都擔(dān)心未來會(huì)像華為一樣。如此大的需求，相信總有企業(yè)會(huì)去投資，找到滿足華為及其他國內(nèi)企業(yè)在芯片領(lǐng)域的需求的辦法。我相信這一天會(huì)到來?！?/p>

今年以來，不時(shí)有全球缺芯的消息傳出，手機(jī)、汽車等行業(yè)都面臨著這個(gè)困境。對(duì)此，徐直軍強(qiáng)調(diào)，美國對(duì)華為制裁造成全球企業(yè)的恐慌性備荒是今年半導(dǎo)體行業(yè)的供應(yīng)緊張與緊缺的重要原因，呼吁全球全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)盡快恢復(fù)合作常態(tài)。

至于華為的芯片研發(fā)公司海思，徐直軍直言，海思的任何芯片現(xiàn)在沒有地方加工，目前還沒有盈利，華為對(duì)其也沒有盈利的訴求，但會(huì)一直支持這一團(tuán)隊(duì)發(fā)展，這支隊(duì)伍可以不斷做研究，繼續(xù)開發(fā)、繼續(xù)積累，為未來做些準(zhǔn)備。

在5G業(yè)務(wù)上，華為董事、戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)徐文偉表示，5G雖然已經(jīng)開始商用，但目前5G的發(fā)展現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了目前的交流需求。他預(yù)測(cè)，下一個(gè)十年，鏈接數(shù)量將達(dá)到千億級(jí)，算力和存儲(chǔ)都將達(dá)到100倍的提升，5G不僅僅是要鏈接所有人、還要鏈接海量的物，5G現(xiàn)在定義的三大場(chǎng)景，很難滿足現(xiàn)在的需求，需要從目前三大場(chǎng)景的三角形，變成5.5G的六邊形。

未來，華為將加大5G to C的力度，助其承載更多流量，完善解決方案，華為已經(jīng)參加全球3000多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，在20個(gè)行業(yè)簽署1000多個(gè)5G to B的合作；另一方面，華為希望定義好5.5G，在5G基礎(chǔ)上擴(kuò)展上行超帶寬，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)寬帶通訊，進(jìn)一步5G融合通訊與感知能力。

徐直軍還談到，預(yù)計(jì)6G將在2030年左右推向市場(chǎng)，華為也將發(fā)布6G白皮書，告訴各行各業(yè)6G是什么?！叭A為目前在做兩個(gè)方面工作，一是與產(chǎn)業(yè)界一起努力定義6G是什么，同時(shí)華為也圍繞6G做一些基礎(chǔ)研究?！?/p>