日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。3月汽車產(chǎn)銷分別完成246.2萬輛和252.6萬輛，環(huán)比分別增長63.9%和73.6%，同比分別增長71.6%和74.9%。

1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛，同比分別增長81.7%和75.6%，增幅比1-2月分別收窄7.2和0.6個百分點。

中汽協(xié)稱，從市場情況來看，由于2020年3月基數(shù)依然較低，因此各類車型產(chǎn)銷同比均在當月呈現(xiàn)出了大幅增長的狀態(tài)。從細分車型來看，商用車中，受國六標準切換、治超治限、基建項目啟動等因素拉動，重型貨車、輕型貨車再創(chuàng)產(chǎn)銷歷史新高，從而拉動貨車和商用車共創(chuàng)產(chǎn)銷歷史新高。乘用車對比2019年累計歷史數(shù)據(jù)來看，產(chǎn)銷同比下降，且降幅進一步擴大，在市場消費恢復情況向好的背景下，考慮或與芯片供應問題有關(guān)。

具體來看，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)刷新當月歷史產(chǎn)銷記錄。3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成18.2萬輛和19萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.6萬輛，同比分別增長2倍和1.9倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成45輛和59輛，同比分別增長18.4%和63.9%。

1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53.3萬輛和51.5萬輛，同比分別增長3.2倍和2.8倍。其中純電動汽車

產(chǎn)銷分別完成45.5萬輛和43.3萬輛，同比分別增長3.6倍和3.1倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7.8萬

輛和8.2萬輛，同比均增長1.8倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成104輛和150輛，同比分別下降43.2%和27.5%。

展望未來，中汽協(xié)表示，國民經(jīng)濟依然會保持穩(wěn)定增長，近期政府針對促進消費以及為企業(yè)減負等方面陸續(xù)頒布了多項政策，未來還將進一步深化政策的執(zhí)行力度和覆蓋范圍。這些措施對于消費市場的持續(xù)恢復均會起到支撐作用。

中汽協(xié)也提醒稱應注意到，近期出現(xiàn)的原材料價格大幅上漲將明顯增加制造業(yè)企業(yè)的成本壓力，另一方面，芯片等零部件供應緊張問題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預計二季度影響幅度大于一季度，因此，仍需保持審慎樂觀的態(tài)度。

中汽協(xié)總工程師許海東表示，此前中汽協(xié)預計芯片供應緊張下半年就會好轉(zhuǎn)，而按照目前的情況判斷，這一問題四季度可能才會明顯好轉(zhuǎn)。