中商情報(bào)網(wǎng)訊：減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。

市場(chǎng)現(xiàn)狀

1.市場(chǎng)規(guī)模

得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)與國(guó)家相關(guān)政策營(yíng)造的有利環(huán)境，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)近年來(lái)整體呈現(xiàn)出持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢(shì)。2021年我國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)整體規(guī)模為1258億元，2022年約為1321億元，預(yù)計(jì)2023年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至1387億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.下游應(yīng)用情況

減速器的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。其中，起重運(yùn)輸行業(yè)使用減速機(jī)產(chǎn)品的數(shù)量占比約為25.02%，水泥建材行業(yè)使用減速機(jī)產(chǎn)品的數(shù)量占比約為14.89%，重型礦山行業(yè)占比約為9.76%，冶金和電力占比分別為9.48%和4.85%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

發(fā)展趨勢(shì)

1.進(jìn)口替代加速，國(guó)產(chǎn)化程度提高

隨著一系列產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策的頒布和實(shí)施，我國(guó)已將突破機(jī)器人關(guān)鍵核心技術(shù)作為科技發(fā)展的重要戰(zhàn)略，對(duì)精密減速器發(fā)展的支持力度不斷增強(qiáng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)通過技術(shù)攻關(guān)、生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，研發(fā)出的產(chǎn)品在性能和穩(wěn)定性等方面已能夠達(dá)到國(guó)際水平，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷，對(duì)國(guó)際品牌進(jìn)口逐漸形成一定的替代。未來(lái)，國(guó)產(chǎn)化程度將加速提高，形成國(guó)內(nèi)自主品牌減速器與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。

2.產(chǎn)品向機(jī)電一體化、模塊化方向發(fā)展

機(jī)器人及機(jī)器人關(guān)節(jié)為高度機(jī)電耦合系統(tǒng)，機(jī)電一體化模組將減速器及其他部分零部件進(jìn)行模塊化集成，能夠提升減速器產(chǎn)品的功能屬性和適用場(chǎng)景，降低廠商部件采購(gòu)種類，減少安裝環(huán)節(jié)、提高集成效率，并降低工業(yè)機(jī)器人的開發(fā)和應(yīng)用門檻，讓下游制造商更加專注于其機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景的開發(fā)，促進(jìn)下游行業(yè)使用效率的提高和生產(chǎn)成本的降低，迎合了下游行業(yè)客戶的市場(chǎng)需求。機(jī)電一體化、模塊化將成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)，在這種趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)外領(lǐng)跑企業(yè)紛紛開發(fā)一體化模塊。

3.下游市場(chǎng)持續(xù)高漲，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及固定資產(chǎn)投資均逐年提高，下游多個(gè)領(lǐng)域呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)精密減速器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。目前國(guó)內(nèi)新進(jìn)入廠商技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，真正符合下游客戶標(biāo)準(zhǔn)、通過檢測(cè)的合格減速器產(chǎn)品生產(chǎn)商依舊數(shù)量有限。在下游需求、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持的帶動(dòng)下，未來(lái)行業(yè)整體需求依舊高漲。