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東南亞制造業(yè):來(lái)吧,我們照單全收!

2023-05-09 來(lái)源:芯八哥
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關(guān)鍵詞: 東南亞 制造業(yè)

低附加價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)外遷是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自然趨勢(shì)。


全球終端大廠陸續(xù)在東南亞設(shè)廠,產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移速度不斷加快


近年來(lái),在中國(guó)人口紅利減弱、勞動(dòng)力成本上升、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、中美貿(mào)易摩擦等因素的影響下,各國(guó)企業(yè)開(kāi)始將位于中國(guó)的產(chǎn)能逐漸向成本更低的東南亞轉(zhuǎn)移。


消費(fèi)電子方面,在東南亞主要國(guó)家中,三星手機(jī)占據(jù)龍頭地位,在東南亞市場(chǎng)擁有很強(qiáng)的影響力。其中,三星集團(tuán)在越南的投資已超過(guò)200億美元,在當(dāng)?shù)卮蛟炝巳侨蜃畲蟮纳a(chǎn)基地,貢獻(xiàn)了三星1/3的全球電子產(chǎn)品出貨量;蘋(píng)果在東南亞有一定的影響力。自2018年美中貿(mào)易摩擦以來(lái),蘋(píng)果在越南、馬來(lái)西亞、新加坡和泰國(guó)的制造工廠數(shù)量已從62個(gè)增加到97個(gè)。此外,依托人口紅利的優(yōu)勢(shì),印度已經(jīng)成為蘋(píng)果主要轉(zhuǎn)移目的地,工廠已經(jīng)從7個(gè)上升至11個(gè)。2022年,蘋(píng)果已有650萬(wàn)部iPhone在印度生產(chǎn),預(yù)計(jì)到2025年,蘋(píng)果可能會(huì)將多達(dá)25%的iPhone生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到印度。


從主要ODM/EMS的情況來(lái)看,蘋(píng)果的兩大代工大廠鴻海與和碩近日都對(duì)外表示,將把東南亞納入其2023年的擴(kuò)張計(jì)劃。其中鴻海在2月宣布已斥資約1.48兆越南盾(約6300萬(wàn)美元),取得越南北江省土地?cái)U(kuò)充產(chǎn)能,現(xiàn)在越南廠有六萬(wàn)多員工,未來(lái)兩年內(nèi)人數(shù)還會(huì)有大幅度的增加;此外,和碩印度清奈廠已在2022年下半年已投入生產(chǎn),成熟度也比預(yù)期好很多,公司表示今年將撥出3億~3.5億美元的資本支出,繼續(xù)用于東南亞廠區(qū)的擴(kuò)張計(jì)劃。


資料來(lái)源:芯八哥整理


汽車(chē)方面,以特斯拉、比亞迪、現(xiàn)代汽車(chē)、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、上汽為代表的一批汽車(chē)企業(yè)不斷加大在東南亞國(guó)家的投資規(guī)模,其中馬來(lái)西亞、越南、泰國(guó)、菲律賓、印度尼西亞這幾個(gè)國(guó)所受到的關(guān)注度和投資熱度頗高。


具體來(lái)看,特斯拉在東南亞已經(jīng)進(jìn)軍新加坡、泰國(guó)市場(chǎng),并且計(jì)劃在未來(lái)與印尼政府簽署年產(chǎn)能可達(dá)100萬(wàn)輛的新建工廠合約;除了特斯拉外,比亞迪目前已經(jīng)確認(rèn)在泰國(guó)建造年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛東南亞的首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工廠,預(yù)計(jì)將于2024年開(kāi)始投產(chǎn)。此外,比亞迪也正在與印度尼西亞新設(shè)一家電動(dòng)汽車(chē)工廠的可能性進(jìn)行談判。


而在工業(yè)方面,德國(guó)工業(yè)巨頭西門(mén)子表示,目前正在尋找在東南亞投資的計(jì)劃,以實(shí)現(xiàn)平衡中國(guó)市場(chǎng)的多元化;服務(wù)器/數(shù)據(jù)中心方面,谷歌、AWS、Meta、微軟等大廠已經(jīng)開(kāi)始將大部分ODM合作商的L6服務(wù)器產(chǎn)線遷往臺(tái)灣,更計(jì)劃在東南亞設(shè)立新的產(chǎn)線以備不時(shí)之需, 進(jìn)一步降低地緣z治風(fēng)險(xiǎn)。其中緯創(chuàng)、廣達(dá)兩家ODM公司已經(jīng)表態(tài)將配合美系客戶(hù)的需求,預(yù)計(jì)2023年在馬來(lái)西亞、越南、泰國(guó)等地增設(shè)生產(chǎn)基地以供調(diào)度。



東南亞各國(guó)電子產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)已逐漸成型


在手機(jī)、汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心等眾多終端廠商不斷遷移的帶動(dòng)下,近年來(lái)東南亞各國(guó)電子產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展,其中電子元器件產(chǎn)能占全球的比例已經(jīng)達(dá)到20%,并且在制造、封測(cè)、MLCC、PCB、零部件組裝等特定領(lǐng)域已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。


從產(chǎn)業(yè)承接來(lái)看,各國(guó)的產(chǎn)業(yè)因地制宜各有特點(diǎn)。其中印度憑借人口優(yōu)勢(shì),早期吸引了大量手機(jī)、家電企業(yè)紛紛到印度建廠,但隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)保護(hù)主義的興起,外商政策經(jīng)歷了從開(kāi)放到收緊,目前政策風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高;新加坡雖然面積不大,但是憑借經(jīng)濟(jì)的先發(fā)優(yōu)勢(shì),目前在晶圓制造上吸引了大量廠商;馬來(lái)西亞則主要在后端封測(cè)領(lǐng)域擁有比較齊全的產(chǎn)業(yè)鏈;此外,越南、菲律賓、泰國(guó)、印尼也分別在零部件組裝、MLCC、硬盤(pán)、汽車(chē)等領(lǐng)域各自擁有一定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。


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越南


越南是制造業(yè)從中國(guó)外遷的最大受益國(guó),不僅擁有三星全球最大的生產(chǎn)基地,而且在蘋(píng)果的號(hào)召下越南的果鏈企業(yè)從2018年的15家也已經(jīng)上升至21家。目前該地已經(jīng)聚集了鴻海、仁寶、立訊、舜宇、瑞聲、歌爾藍(lán)思、友達(dá)等眾多電子零部件生產(chǎn)基地。受電子制造產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)容的拍動(dòng),越南已經(jīng)成為東南亞增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體。


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新加坡


作為東南亞最重要的半導(dǎo)體制造基地,新加坡?lián)碛新?lián)電、格芯、世界先進(jìn)等晶圓廠,產(chǎn)能占全球晶圓產(chǎn)能近5%。此外,新加坡還擁有愛(ài)德萬(wàn)、泰瑞達(dá)、TEL、泛林集團(tuán)、應(yīng)用材料等設(shè)備廠,在半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)占19%的份額。值得一提的是,新加坡也是美光全球總部、英飛凌亞太總部等所在地,分銷(xiāo)巨頭安富利和富昌等在新加坡也設(shè)有工廠和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。


馬來(lái)西亞


馬來(lái)西亞的檳城素有“東方硅谷”之稱(chēng),擁有50余年的電氣和電子行業(yè)發(fā)展歷史。AMD、英飛凌、英特爾、德州儀器和意法半導(dǎo)體等50多家半導(dǎo)體巨頭都已在馬來(lái)西亞投資,同時(shí)包括日月光、安靠、華天科技、通富微電、蘇州固锝在內(nèi)的封測(cè)廠商也已在馬來(lái)西亞設(shè)立工廠。目前,馬來(lái)西亞在半導(dǎo)體封裝領(lǐng)域市場(chǎng)份額達(dá)13%,已成為世界七大芯片出口地之一。


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產(chǎn)業(yè)鏈遷移已成雛形,未來(lái)機(jī)會(huì)主要在國(guó)產(chǎn)替代、產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)及出海布局


回顧全球電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史,可以看到價(jià)值鏈的遷移是“常態(tài)”,伴隨著重大革命性技術(shù)/產(chǎn)品的面世,往往每20年左右就會(huì)發(fā)生一次大的產(chǎn)業(yè)整體遷移機(jī)會(huì)。


事實(shí)上,自20世紀(jì)70年代至今,全球電子制造業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷四次遷移。1)20世紀(jì)70年代,日本承接了全球電子制造產(chǎn)業(yè)的第一次遷移,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)模式也逐步轉(zhuǎn)變?yōu)镮DM模式,助推了日本半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展;2)90年代開(kāi)始,“代工+設(shè)計(jì)”的分離模式興起。其中半導(dǎo)體制造從日本向中國(guó)臺(tái)灣和韓國(guó)遷移;3)21世紀(jì)初,歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和亞洲“四小龍”等新型工業(yè)化國(guó)家把勞動(dòng)密集型和低技術(shù)性產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移,中國(guó)成為第三次產(chǎn)業(yè)遷移的最大承接地;4)2018年后,隨著我國(guó)人口紅利消失,勞動(dòng)成本不斷提升以及貿(mào)易摩擦等原因,制造業(yè)從中國(guó)開(kāi)始向越南、印度等低成本國(guó)家轉(zhuǎn)移。


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從遷移的產(chǎn)業(yè)來(lái)看,早期遷移的基本上都是以低端價(jià)值的消費(fèi)電子、家電的制造、組裝和封測(cè)為主。但是,隨著消費(fèi)電子的不斷低迷,很多東南亞國(guó)家為拉動(dòng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,已經(jīng)開(kāi)始引進(jìn)汽車(chē)、工業(yè)、服務(wù)器等新興產(chǎn)業(yè),并且除了組裝和封測(cè)外,進(jìn)一步的將產(chǎn)業(yè)鏈向上游的EDA/IP、設(shè)備/材料、設(shè)計(jì)等高價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈蔓延。


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面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的集體大遷徙,中國(guó)“世界工廠”的地位面臨巨大的挑戰(zhàn)。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)講,未來(lái)的機(jī)會(huì)主要在q中國(guó)化帶來(lái)供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化機(jī)會(huì)、低附加價(jià)值向高附加價(jià)值產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)機(jī)會(huì)、以及東南亞國(guó)家新興市場(chǎng)的海外布局機(jī)會(huì)。


1、貿(mào)易摩擦下的供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化機(jī)會(huì) 


在中美貿(mào)易摩擦加劇的情況下, “去中化”、“中國(guó)+1”供應(yīng)鏈等詞逐漸熱了起來(lái),這對(duì)中國(guó)終端企業(yè)的供應(yīng)鏈體系造成了巨大的壓力。


中國(guó)主要芯片仍然依賴(lài)進(jìn)口

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從2018年中美貿(mào)易摩擦開(kāi)始,為了保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,國(guó)內(nèi)眾多終端廠商已經(jīng)開(kāi)始在有意識(shí)的培養(yǎng)自己的供應(yīng)鏈體系,這對(duì)國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō),是一個(gè)比較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。比如在手機(jī)領(lǐng)域,華為、小米、OPPO都成立了自己的投資部門(mén),以加強(qiáng)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈資源的儲(chǔ)備;在汽車(chē)領(lǐng)域,包括比亞迪、蔚小理、北汽、上汽、廣汽等都開(kāi)始在培養(yǎng)自己的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈體系,以確保在美國(guó)及其同盟國(guó)家斷供下供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。



2、低附加價(jià)值向高附加價(jià)值產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)機(jī)會(huì)


雖然中國(guó)是手機(jī)、汽車(chē)、家電、服務(wù)器等終端生產(chǎn)大國(guó),但是目前仍然普遍面臨底層的操作系統(tǒng)和核心芯片受制于人的情況,尤其在高端服務(wù)器領(lǐng)域,芯片國(guó)產(chǎn)化率不足1%,未來(lái)機(jī)會(huì)巨大。


高附加價(jià)值產(chǎn)業(yè)芯片仍然有待突破

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從中國(guó)向東南亞遷移的產(chǎn)業(yè)來(lái)看,目前主要還是以消費(fèi)電子工廠等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)為主。雖然短期會(huì)對(duì)中國(guó)的就業(yè)及經(jīng)濟(jì)造成一定的沖擊,但是中國(guó)可以借此機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)低附加價(jià)值產(chǎn)業(yè)向高附加價(jià)值產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí),逐步將中國(guó)從世界的“制造中心”轉(zhuǎn)型成為世界“創(chuàng)新中心”。



3、東南亞新興市場(chǎng)的海外布局機(jī)會(huì)


隨著中國(guó)人工成本上升的上升,將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至低稅收、低成本的第三國(guó)是各大企業(yè)考慮的一個(gè)重要選擇,而越南、泰國(guó)、印度尼西亞等東南亞國(guó)家是企業(yè)家們出海的首選。


以美的、海爾為代表的大型家電集團(tuán)綜合實(shí)力強(qiáng),已有多年出海經(jīng)驗(yàn);以華勤、聞泰、立訊、歌爾為代表的消費(fèi)電子企業(yè)也紛紛到越南、印度設(shè)廠,低端勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)移;以比亞迪、五菱汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)、東風(fēng)小康等為代表的汽車(chē)廠商也逐漸完成了東南亞市場(chǎng)的初步布局。由此可見(jiàn),未來(lái)5-15年中國(guó)企業(yè)成建制出海已經(jīng)成為電子行業(yè)的一個(gè)重要趨勢(shì)。


東南亞占地面積457萬(wàn)平方千米,約為中國(guó)的48%。人口為6.6億,約為中國(guó)的47%。受益于開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、優(yōu)越的地理位置、豐富的勞動(dòng)力資源和相對(duì)較低的人工成本,東南亞在承接半導(dǎo)體第四次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上具備天然的優(yōu)勢(shì)。


而從整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來(lái)看,東南亞目前相當(dāng)于中國(guó)2000年的初期,市場(chǎng)充滿(mǎn)活力,經(jīng)濟(jì)處于快速增長(zhǎng)階段。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)講,把東南亞作為出海的優(yōu)先選擇,可以為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)更大的驅(qū)動(dòng)動(dòng)能。



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