不得不說，從問界系列開始，華為造車，已經(jīng)慢慢的進(jìn)入了深水區(qū)……

按照媒體的報(bào)道，目前華為除了與賽力斯合作外，還與奇瑞、江淮、北汽等合作，后續(xù)會(huì)推出更多的車型，覆蓋更多的檔次，有高端，也有低端。

就在很多年輕人想著，或許可以很快看到華為生態(tài)中的便宜車了，比如10多萬的汽車時(shí)，余承東表態(tài)稱：“不做20萬元以下的車”。

為什么，不做20萬以下的車？余承東解釋道，“20萬以下我們做會(huì)虧損，我們沒有那么低的成本。”

一時(shí)之間，讓眾多的年輕人很傷心，因?yàn)橄胍I一臺(tái)10多萬的華為生態(tài)汽車，可能會(huì)成為泡影，有些網(wǎng)友直接表示，在造車上，看來華為是直接拋棄掉“年輕人”了。

“年輕人的第一款XXX“，這個(gè)說法其實(shí)是小米提出來，這個(gè)說法的背后，其實(shí)是有一個(gè)尷尬的事實(shí)，那就是年輕人相對(duì)而言比較窮，由于剛畢業(yè)或剛成家，沒太多的錢（富二代、拆二代除外）。

所以面向年輕人的產(chǎn)品，除了要夠酷炫，夠科幻外，還要低價(jià)格，這也是小米當(dāng)初對(duì)自己產(chǎn)品的定位。

后來也就有了調(diào)侃，什么年輕人的第一套房，年輕人的第一臺(tái)汽車等，泛指年輕人買得起的產(chǎn)品（高性價(jià)比，又便宜）。

事實(shí)上，為何華為不造20萬以內(nèi)的汽車？原因在于20萬以內(nèi)的新能源汽車，真的配置不行，新能源汽車需要智能化，需要各種高科技配置。

如果價(jià)格下放到20萬以內(nèi)，那么眾多的配置都要砍掉，而砍掉這些配置后，當(dāng)然就不夠智能，不夠科技了，不夠酷炫了，當(dāng)然年輕人就看不上了。

而華為作為一家科技企業(yè)，也不會(huì)這樣去造車，因?yàn)樵爝@樣的汽車，華為沒什么優(yōu)勢(shì)，有優(yōu)勢(shì)的汽車，必定要加持各種黑科技，成本就一定會(huì)上來。

那么華為不給“年輕人”造車后，年輕人買車，看誰呢？可以期待下小米、特斯拉了。

雷軍曾對(duì)外表示小米第一輛車定價(jià)10萬-30萬元之間，10多萬的汽車，又是新能源汽車，還有各種智能化功能，這確實(shí)是年輕人的首選了。

而特斯拉據(jù)說也在造低檔車，想要把價(jià)格降至20萬以內(nèi)，這樣的特斯拉估計(jì)也會(huì)是年輕人的目標(biāo)車型之一。

不過，從數(shù)據(jù)來看，目前10萬-15萬元車型是當(dāng)前乘用車領(lǐng)域的核心主力，大部分人的第一臺(tái)車，均處于這個(gè)價(jià)格區(qū)間，余承東真的確定要放棄這個(gè)市場(chǎng)？