中商情報網(wǎng)訊：2022年國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大、新冠疫情多地散發(fā)，特別是下半年更趨嚴重。汽車供應鏈也受到很大沖擊。在多方努力下，汽車行業(yè)克服了不利因素沖擊，保持了恢復增長態(tài)勢。

一、2022年汽車制造業(yè)運行情況回顧

1、汽車產(chǎn)量穩(wěn)中有增

2021年中國汽車產(chǎn)量2608.2萬輛，同比增長3.4%，結束了自2018年以來連續(xù)三年下降趨勢。2022年汽車行業(yè)保持了恢復增長態(tài)勢，產(chǎn)量穩(wěn)中有增。2022年中國汽車產(chǎn)量2702.1萬輛，同比增長3.4%。我國汽車產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、規(guī)上汽車制造業(yè)增加值增長同比增長6.3%

2022年中國規(guī)上汽車制造業(yè)增加值增速較為波動震蕩，2022年12月，中國規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值同比下降5.9%，2022年1-12月汽車制造業(yè)增加值同比增長6.3%。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、汽車制造業(yè)虧損面提高

2022年汽車市場主要經(jīng)濟指標持續(xù)向好，汽車制造業(yè)17517家，比上年增加1103家。汽車制造業(yè)虧損企業(yè)4469家，比上年增加888家，虧損面25.5%，比上年提高了3.7個百分點。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4、汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)效益提升

2022年汽車市場形勢呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況逐步改善。2022年中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入92899.9億元，同比增長6.8%。利潤總額5319.6億元，同比增長0.6%。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5、汽車行業(yè)市場集中度提升

汽車行業(yè)市場集中度較高，2022年汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2314.8萬輛，同比增長2.3%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年0.2個百分點。汽車銷量排名前五位的企業(yè)集團合計銷量占比59.9%，汽車銷量排名前三位的企業(yè)集團合計銷量占比41.2%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、2023年汽車制造業(yè)發(fā)展趨勢預測

1、汽車芯片短缺或持續(xù)

近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，汽車芯片的需求也在迅速增長。自2020年下半年開始，車用芯片供應緊張。近年來汽車芯片國產(chǎn)替代率也在不斷提升，比較簡單的MCU芯片、SOC芯片會較多、較快地推進，但與國外相比國產(chǎn)芯片存有較大技術差距。目前國內(nèi)汽車芯片的供給率不足10%，最低的不足1%。預計2023年缺芯問題將會延續(xù)。

2、碳減排將成為汽車行業(yè)工作重點

汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展已成共識，加快推進汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型不僅是滿足國家雙碳戰(zhàn)略目標的基本要求，也是企業(yè)鍛造新競爭優(yōu)勢的歷史機遇。國家“1+N”的雙碳政策體系框架已搭建完成，正從目標明確向落地實施推進，從而對汽車行業(yè)的綠色低碳發(fā)展提出了總體要求。未來，企業(yè)的低碳化水平將直接關乎產(chǎn)品成本和市場準入，尤其是在國際市場上，以碳足跡為核心的貿(mào)易壁壘正在構筑。同時，碳減排績效也將影響企業(yè)的ESG表現(xiàn)，進而可能影響消費者對汽車品牌的選擇。