針對(duì)此消息，美東時(shí)間周一，美國(guó)汽車巨頭福特汽車公司“官宣”，計(jì)劃與寧德時(shí)代合作，投資35億美元在密歇根州建立一家電動(dòng)汽車電池廠。

而今（14）日寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向國(guó)內(nèi)媒體透露，“寧德時(shí)代已接受美國(guó)福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可?！?/span>

至此，“寧德時(shí)代與福特35億美元在美建廠”的消息基本被證實(shí)。

福特出錢、寧德出技術(shù)？

福特計(jì)劃在美國(guó)密歇根州馬歇爾市(Marshall)附近建造一所磷酸鐵鋰電池廠。該工廠計(jì)劃在2026年投產(chǎn)，產(chǎn)能為35千兆瓦時(shí)，足以年產(chǎn)40萬輛電動(dòng)汽車，將創(chuàng)造約2500個(gè)就業(yè)崗位。這也將是福特此前曾宣布計(jì)劃在北美和歐洲建造的四家電池廠之一。

福特希望，可以通過在美建廠來降低電池生產(chǎn)成本、提供充電更快的電池，從而吸引更多在美客戶。

福特負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的副總裁Lisa Drake強(qiáng)調(diào)，福特將通過一家全資子公司擁有這個(gè)新工廠，而不是作為與寧德時(shí)代的合資企業(yè)運(yùn)營(yíng)。她說，福特將從寧德時(shí)代那里獲得技術(shù)許可，包括技術(shù)專長(zhǎng)。

Drake在媒體電話會(huì)議上表示：“磷酸鐵鋰技術(shù)已經(jīng)在美國(guó)出現(xiàn)。它應(yīng)用在許多消費(fèi)電子設(shè)備中，實(shí)際上也應(yīng)用在另一種OEM產(chǎn)品中，但不幸的是，它總是進(jìn)口的。這個(gè)項(xiàng)目的目的是通過在美國(guó)實(shí)際建立此項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)能來降低風(fēng)險(xiǎn)?！?/span>

福特董事長(zhǎng)Bill Ford宣布這項(xiàng)投資時(shí)表示：“‘在美國(guó)制造’將使我們更接近電池獨(dú)立?！彼€表示，寧德時(shí)代將幫助福特“加快速度，這樣我們就可以自己制造這些電池了?！?/span>

寧德進(jìn)軍北美市場(chǎng)

對(duì)寧德時(shí)代而言，進(jìn)軍北美市場(chǎng)是其一直以來的“宿愿”。

據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾在2022年初的一場(chǎng)小范圍的投資者溝通會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“美國(guó)市場(chǎng)，寧德時(shí)代是一定要進(jìn)的。”但同時(shí)，曾毓群也表示，美國(guó)的勞動(dòng)力培訓(xùn)難度較高，另外工會(huì)、成本、安全等問題也要進(jìn)行綜合評(píng)估。

有分析指出，寧德時(shí)代與福特在美建廠，將有望提升其北美本土化生產(chǎn)能力，進(jìn)一步打開美國(guó)本土市場(chǎng)，持續(xù)鞏固全球龍頭地位。

此外在供應(yīng)鏈方面，寧德時(shí)代供應(yīng)鏈管控能力領(lǐng)先，長(zhǎng)期成本優(yōu)勢(shì)突出。2月13日晚，恩捷股份公告，子公司上海恩捷與寧德時(shí)代簽訂2023年度《保供協(xié)議》，供應(yīng)協(xié)議約定數(shù)量的鋰電池濕法隔膜。濕法隔膜作為動(dòng)力電池領(lǐng)域主流產(chǎn)品，賽道火熱、增長(zhǎng)迅速。