按照WIPO（世界知識產(chǎn)權(quán)組織）的數(shù)據(jù)，2021年中國PCT申請數(shù)量為69540件，排名全球第一，超過了美國的59570件，日本的50260件，和韓國20678件。

而從企業(yè)排名來看，華為的PCT專利申請數(shù)量高達6952項，排名全球第一，然后是高通（3931件）、三星（3041件）、LG（2885件）、三菱（2673件）、OPPO (2206件)、京東方（1950件）、愛立信（1877件）。

很明顯，目前在專利申請上面，中國是頭號強國，而華為是頭號強企。

可是大家也都知道，雖然華為專利這么強，但過去對外授權(quán)其實很少的，也較少的收取其它企業(yè)的專利費，更多的是用來防御，即保護自己，讓其它企業(yè)少收自己的專利費。

相反，我們看下高通，專利遠不如華為的多，投入也遠不如華為的多，但在專利費上的收入，過去三年累計卻是華為的10多倍，高通專利收得有多狠，大家心知肚明。

而自從華為手機被打壓，銷量越來越低之后，華為有意在專利上進行管理，也就是向外界收 取專利費。按照任正非的說法，我們要讓產(chǎn)業(yè)界合理地使用我們的專利技術，合理專利付費有利于創(chuàng)新的知識產(chǎn)權(quán)價值觀和土壤。

同時，任正還表示，“不能為了收費而收費，但也不能要太低，要得低了會遏制整個社會的創(chuàng)新?！?/p>

前段時間傳出消息，華為向OPPO、三星授權(quán)了大量專利。同時三星也授權(quán)了自己的一些美國專利給華為。

而近日，更是傳出消息，華為與諾基亞的專利續(xù)約進展順利，同時華為還向蘋果等授權(quán) 了大量專利。

此外，華為還將專利大量授權(quán)給了包括寶馬、奔馳、奧迪、蘭博基尼等在內(nèi)的華為眾多車企，據(jù)稱每年約有800萬輛獲得了華為4G/5G專利許可的智能汽車交付給消費者。

業(yè)內(nèi)人士表示，華為大量對外進行專利授權(quán)，可能會讓華為成為一個攪局者，攪亂的是高通等的授權(quán)費，以及授權(quán)管理。

因為這些通信廠商、車企等獲得了華為的專利授權(quán)后，自身就會擁有更多的授權(quán)，在與高通等廠商談判時，就會處于有利地位，甚至因此可以減少付給高通的專利費等，會更占據(jù)主動權(quán)，不再任高通宰割了。

對此，不知道大家怎么看？以前華為很少通過專利來賺錢，如今發(fā)力，想必在這一塊也會有不錯的收入了。