公開資料顯示，奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月，注冊資本約54.7億元，法定代表人為尹同躍。前四大股東分別為奇瑞控股集團有限公司、安徽省信用融資擔保集團有限公司、莞湖市建設投資有限公司、立訊有限公司LUXSHARELIMITED。

另外，立訊有限為上市公司立訊精密的控股股東，據(jù)立訊精密2022年三季報，立訊有限持立訊精密38.48%股份。立訊精密成立于2004年，總部位于廣東省東莞市，其研發(fā)生產(chǎn)的連接器、連接線、馬達、無線充電、FPC、天線、聲學和電子模塊等產(chǎn)品，應用于消費電子、通訊、企業(yè)級、汽車及醫(yī)療等全球多個領域。

自2013年起，立訊精密通過收購緯創(chuàng)和緯新兩家公司，成功切入蘋果供應鏈，目前為蘋果組裝AirPods、iPhone等產(chǎn)品。隨后，立訊精密業(yè)務范圍不斷擴大，先后體外收購臺股光電元件產(chǎn)業(yè)上市公司廣寶CCM，切入攝像頭模組產(chǎn)業(yè)；收購采埃孚車身控制系統(tǒng)事業(yè)部——采埃孚TRW，與福特等歐美車企合作多年。伴隨汽車智能化的快速發(fā)展，以及疫情、原材料價格上漲等電子產(chǎn)品代工的不利因素，立訊精密也加快向汽車產(chǎn)業(yè)的滲透。

奇瑞是國內(nèi)少有的還沒上市的大型汽車企業(yè)，已有多次上市的消息。今年2月立訊入股奇瑞時，曾有奇瑞內(nèi)部人士表示，奇瑞的混改基本上結(jié)束了，結(jié)束后奇瑞上市計劃將啟動。而今年9月，奇瑞控股董事長尹同躍對奇瑞上市的最新表態(tài)表示，奇瑞現(xiàn)在已經(jīng)是混合所有制企業(yè)，已經(jīng)完成了增資擴股項目，已將加快上市工作提上重要日程。今年9月，奇瑞宣布正式啟動“瑤光2025”戰(zhàn)略，計劃在2025年前實現(xiàn)IPO。

正因如此，今年立訊100億入股奇瑞的動作，也被外界視為二者的互補，奇瑞沖擊上市，立訊則進軍汽車領域，開拓果鏈消費電子主營收外的第二增長曲線。

今年2月11日，立訊精密公告，公司與奇瑞集團于2022年2月11日簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，為雙方奠定戰(zhàn)略合作伙伴關系。在該協(xié)議基礎上，公司與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造，為立訊精密汽車核心零部件業(yè)務提供前沿的研發(fā)設計、量產(chǎn)平臺及出?？冢铝τ趯崿F(xiàn)公司成為汽車零部件Tier 1領導廠商的中長期目標。

協(xié)議簽署當日，公司控股股東立訊有限與青島五道口簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，協(xié)議約定立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)，交易完成后，立訊有限不對奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源構(gòu)成控制?！豆蓹?quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》簽署前，青島五道口持有奇瑞控股46.77%股權(quán)，系奇瑞控股第一大股東。

2月14日，立訊精密在投資者關系活動中披露，本次與奇瑞的戰(zhàn)略合作，是協(xié)同奇瑞開拓另一個新產(chǎn)業(yè)——為別人造好車，即整車ODM模式。業(yè)務上，合資公司將由奇瑞主導，立訊精密將在業(yè)務、客戶等方面進行協(xié)同。

在10月30日的投資者關系活動中，立訊精密透露了與奇瑞合作的最新進展：立訊精密目前在奇瑞品牌以及奇瑞服務的其他品牌車型上都有不同品類的Tier 1產(chǎn)品，項目如預期進展。立訊在汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展將可參照近年來在消費電子產(chǎn)業(yè)的情況，且汽車產(chǎn)品的延續(xù)性更強，預計會有比消費電子更長的生命周期，按照公司目前在汽車產(chǎn)業(yè)投入和布局的狀況來看，預計對公司貢獻的拉動效果可以看到2035年。