中商情報網(wǎng)訊：固態(tài)電池是一種使用固體正負極和固體電解質(zhì)，不含有任何液體，所有材料都由固態(tài)材料組成的電池，具有安全性好、能量密度高、循環(huán)性能強、適用溫度范圍大等優(yōu)點。固態(tài)電池被公認為下一代電池的重要發(fā)展方向，有望在消費電子、電動汽車、規(guī)模儲能方面獲得應用。

一、固態(tài)電池市場現(xiàn)狀

1、固態(tài)電池出貨量

固態(tài)電池的需求主要來自動力電池、消費電池以及儲能電池三個領域，我國固態(tài)電池的出貨量與這三個領域的鋰電池需求量及固態(tài)電池在這三個領域的滲透率息息相關。由于目前固態(tài)電解質(zhì)材料的鋰離子電導率偏低等技術問題及成本昂貴等難題還未解決，全固態(tài)電池還無法馬上量產(chǎn)。據(jù)GII數(shù)據(jù)，到2026年國內(nèi)固態(tài)電池出貨量將達到38.9GWh。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、固態(tài)電池的市場空間

目前在全球范圍內(nèi)固態(tài)電池仍處于產(chǎn)業(yè)化的前期，包括中國、日本、美國和歐洲等在內(nèi)的全球主要國家和地區(qū)均將固態(tài)電池作為下一代電池技術預計大力扶持，中國政府在下一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十年規(guī)劃中將重點推進固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。參考SNEresearch的動力電池出貨量預測，若固態(tài)電池能在2022年實現(xiàn)市場化并逐步提升滲透，到2025年固態(tài)電池在動力電池中的市場空間大約能達到60億元左右。

數(shù)據(jù)來源：SNEresearch、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、固態(tài)電池成本

固態(tài)電池作為一項顛覆性技術，技術一旦突圍成功，行業(yè)成長曲線料將獲指數(shù)級增長，工業(yè)化大批量生產(chǎn)將使成本問題迎刃而解，預計2025年中國固態(tài)電池成本降低至1.2元/Wh。

數(shù)據(jù)來源：SNEresearch、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4、固態(tài)電池企業(yè)布局

近年來，固態(tài)電池作為鋰電池終極技術路線之一，已被不少上市公司關注并加速布局。國內(nèi)布局企業(yè)主要包括威格路、清陶能源、寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、萬向一二三、比亞迪、國軒高科、珈偉股份、輝能、北京衛(wèi)藍等。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5、固態(tài)電池企業(yè)數(shù)量

從企業(yè)數(shù)量來看，國內(nèi)固態(tài)電池企業(yè)數(shù)量處于逐年增加狀態(tài)。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有996家固態(tài)電池相關企業(yè)，2017年至2022年10月分別新增企業(yè)70家、98家、93家、58家、58家、30家。從地區(qū)分布來看，廣東省260家、北京市77家、江蘇省156家、上海市48家、浙江省67家。

數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、固態(tài)電池市場前景

1、政策利好行業(yè)發(fā)展

我國在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上呈現(xiàn)出了政府引導、科研院校協(xié)助、企業(yè)資本發(fā)力的特點，充分突出了產(chǎn)學研結(jié)合的優(yōu)勢。2020年11月，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》。其中明確指出，要加快固態(tài)動力電池技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，這為我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅實的政策后盾。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、海外龍頭加碼研發(fā)，市場有望超速發(fā)展

未來幾年是國際車企全面進軍新能源汽車的關鍵時期，海外龍頭紛紛把發(fā)展新能源列入既定戰(zhàn)略，其中不乏看好固態(tài)電池前景的龍頭車企。豐田已投入200多人進行固態(tài)電池開發(fā)，目標在2025年前推出產(chǎn)品，寶馬正與固態(tài)電池公司SolidEnergy合作共同開發(fā)固態(tài)電池，大眾表示看好固態(tài)電池前景，并入股研發(fā)固態(tài)電池的創(chuàng)業(yè)公司QuantumScape。此外，從今年5月起，日本政府將出資16億日元，聯(lián)合國內(nèi)豐田、本田、日產(chǎn)、松下、GS湯淺、東麗、旭化成、三并化學、三菱化學等大型汽車廠商、電池和材料廠商，共同研發(fā)固態(tài)電池。巨頭們的加碼布局與資本的加速注入，行業(yè)發(fā)展進入快車道。