總體來(lái)看，大家表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，雖然疫情反復(fù)，對(duì)大家的造車(chē)、賣(mài)車(chē)造成了大影響，但依然有眾多的車(chē)企月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)了，比如比亞迪11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量23.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152%。

還有埃安、哪吒、理想、蔚來(lái)、極氪這五大造車(chē)新勢(shì)力，也是月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。

但與此同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)前面8個(gè)月，一直在增長(zhǎng)的華為問(wèn)界系列，這一個(gè)月，摔了一跤，月銷(xiāo)量?jī)H為8260輛。

而8、9、10這三個(gè)月，問(wèn)界系列銷(xiāo)量均超過(guò)了1萬(wàn)輛，這次跌破1萬(wàn)，相比上月環(huán)比跌了31%，在所有的新能源車(chē)企中，環(huán)比也是跌得最狠的廠商之一。

當(dāng)然，為什么跌得這么狠，是有原因的，一是問(wèn)界的工廠在重慶，11月份重慶疫情很?chē)?yán)重，嚴(yán)重影響了問(wèn)界系列的生產(chǎn)。另外就是疫情對(duì)大家看車(chē)、買(mǎi)車(chē)也造成了大影響。

但是考慮到其它廠商，下跌量沒(méi)有這么狠，所以11月份數(shù)據(jù)一出，這個(gè)壓力是真的給到華為了，畢竟大家不會(huì)在乎你的原因，只看結(jié)果，只看銷(xiāo)量。

更重要的是，過(guò)完11月份，馬上就是12月份，過(guò)完12月份，2022年就完了，截止至11月底，問(wèn)界系列今年的銷(xiāo)量?jī)H為66037輛，較余承東說(shuō)的10萬(wàn)臺(tái)還很遠(yuǎn)，較30萬(wàn)臺(tái)就更遠(yuǎn)了。

問(wèn)界系列目前是華為的唯一，但到了2023年肯定不會(huì)是華為的唯一。也正因?yàn)槿绱耍A為需要將問(wèn)界打造成一個(gè)非常成功的樣本，來(lái)吸引更多的車(chē)企與華為合作。

所以華為不能讓問(wèn)界系列汽車(chē)的銷(xiāo)量，出現(xiàn)問(wèn)題，問(wèn)界必須不斷的增長(zhǎng)，給外界說(shuō)一個(gè)非常美好的故事。

所以11月份這個(gè)31%的下滑，多多少少還是給華為造成了影響的，就算是疫情造成的，但正如前面所言，外界不看原因，只盯結(jié)果的。

所以接下來(lái)，華為一定會(huì)在12月份花大力氣，把12月份的銷(xiāo)量頂上去，彌補(bǔ)11月份這個(gè)下滑造成的影響，壓力確實(shí)到了華為這里了。