11 月 21 日消息，據(jù)韓聯(lián)社，韓國(guó)科學(xué)技術(shù)信息通信部（科技部）今日舉行了第 5 次碳中和技術(shù)特別委員會(huì)會(huì)議，審議通過(guò)《碳中和技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略路線圖》，這是上個(gè)月出臺(tái)的 2050 碳中立綠色成長(zhǎng)委員會(huì)發(fā)表的“碳中立綠色成長(zhǎng)技術(shù)革新戰(zhàn)略”的后續(xù)措施。

據(jù)該路線圖，韓國(guó)將在國(guó)內(nèi)新設(shè)世界最大規(guī)模的二氧化碳儲(chǔ)存庫(kù)，加大氫能供給，并擴(kuò)大零排放燃料的使用占比。

在二氧化碳的捕集、利用與封存（CCUS）方面，韓國(guó)政府將在東海氣田實(shí)施綜合實(shí)證項(xiàng)目，爭(zhēng)取二氧化碳全年儲(chǔ)存量截至 2030 年和 2050 年分別達(dá) 400 萬(wàn)噸和 1500 萬(wàn)噸。

IT之家科普：CCS（Carbon Capture and Storage）是一種捕獲和封存二氧化碳的技術(shù)，可通過(guò)碳捕捉技術(shù)，將工業(yè)和有關(guān)能源產(chǎn)業(yè)所生產(chǎn)的二氧化碳分離出來(lái)，再通過(guò)碳儲(chǔ)存手段，將其輸送并封存到海底或地下等與大氣隔絕的地方。

韓國(guó)科學(xué)技術(shù)部表示：“計(jì)劃向運(yùn)營(yíng)世界最大存儲(chǔ)的國(guó)家邁進(jìn)。”同時(shí)，他們還決定以經(jīng)濟(jì)方式收集大量二氧化碳，并安全地儲(chǔ)存，或?qū)⑵溆米骶哂薪?jīng)濟(jì)價(jià)值的產(chǎn)品。

在氫能生產(chǎn)與供給方面，韓國(guó)政府將為研發(fā)大量?jī)?chǔ)存、遠(yuǎn)程氣體運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)提供支持，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與供給氫能 2030 年達(dá) 194 萬(wàn)噸、2050 年達(dá) 2970 萬(wàn)噸的目標(biāo)，從而階段性地?cái)U(kuò)大與再生能源相關(guān)的氫生產(chǎn)能力。

為此，韓國(guó)計(jì)劃到 2025 年通過(guò)對(duì)各種方式的小規(guī)模實(shí)證，篩選出最佳的綠色氫生產(chǎn)模式，并在 2028 年推進(jìn)商業(yè)級(jí)示范事業(yè)，還要開(kāi)發(fā)大容量存儲(chǔ)、長(zhǎng)途運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)卸貨和供應(yīng)技術(shù)，將國(guó)外生產(chǎn)的清潔氫引入國(guó)內(nèi)，同時(shí)提高氣體運(yùn)輸技術(shù)，以大規(guī)模傳播氫氣，并確保氫專用高強(qiáng)度管道網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)。

在氫能汽車方面，韓國(guó)政府爭(zhēng)取到 2030 年推廣 450 萬(wàn)輛氫能源汽車，為此對(duì)下一代電池汽車進(jìn)行實(shí)證，同時(shí)研發(fā)防止電池火災(zāi)的技術(shù)。

除此之外，韓國(guó)計(jì)劃到 2030 年將氨混雜發(fā)電量擴(kuò)大到總發(fā)電量的 3.6%，到 2050 年將利用氫氣的無(wú)碳燃?xì)廨啓C(jī)擴(kuò)大至全體的 21.5%。