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近年來，隨著汽車自動駕駛技術在全球的迅速興起，自動駕駛測試評價相關標準成為各個國際標準化組織的重點工作方向。2018年4月，我國向國際標準化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)提出自動駕駛測試場景國際標準提案，獲批組建自動駕駛測試場景工作組(ISO/TC22/SC33/WG9)并擔任工作組召集人。隨后，我國結合自身產業(yè)發(fā)展實踐，聯(lián)合德國、日本、英國、荷蘭、美國等二十余個國家的專家，圍繞自動駕駛測試場景共同規(guī)劃了一系列國際標準項目，包括ISO 34501場景詞匯、ISO 34502安全評估框架、ISO 34503設計運行范圍、ISO 34504場景分類、以及ISO 34505評價與用例生成等。

ISO 34501是該系列中首個發(fā)布的國際標準，主要規(guī)范了自動駕駛系統(tǒng)、動態(tài)駕駛任務、設計運行范圍及條件等概念，明確了場景、動靜態(tài)環(huán)境和實體要素之間的關系，并形成了包括功能場景、抽象場景、邏輯場景和具體場景在內的場景層次描述規(guī)則。該標準作為自動駕駛系統(tǒng)測試場景的重要基礎性標準，滿足了行業(yè)在開展自動駕駛測試評價相關工作時采用標準化語言描述測試場景的需求，將廣泛應用于全球智能網聯(lián)汽車自動駕駛技術及產品的研發(fā)、測試和管理，為智慧出行、區(qū)域接駁及道路運輸?shù)雀黝愖詣玉{駛應用提供重要基礎支撐。

此外，在較早前，編者也留意到，我國牽頭在國際標準化組織（ISO）框架下提出的《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景場景評價與測試用例生成》（ISO 34505）國際標準項目經投票表決后正式獲得立項，由中國和德國專家聯(lián)合擔任標準項目牽頭人。

ISO 34505標準擬主要規(guī)定自動駕駛系統(tǒng)測試場景的評價方法，提出測試場景關鍵度、復雜度、危險度等功能性評價指標的判定要求，定義測試用例生成的一般性方法及其必要特征，包括測試目標、測試步驟、執(zhí)行條件和預期結果等。智能網聯(lián)汽車及自動駕駛系統(tǒng)測試是自動駕駛技術研發(fā)中的重要環(huán)節(jié)，也是實現(xiàn)產業(yè)化規(guī)?；l(fā)展的重要支撐，基于測試場景開展的自動駕駛測試評價已在全球范圍內形成共識。

本標準的立項制定，填補了自動駕駛系統(tǒng)測試場景生成測試用例環(huán)節(jié)的國際標準空白，推動測試場景國際標準形成完整體系，覆蓋從概念設計到模擬仿真、從場景庫建設到實際測試場地搭建的整套場景應用框架。

總體而言，下一步，工業(yè)和信息化部將組織中國汽車技術研究中心有限公司等相關單位，以國際國內標準同步研究、同步制定為原則，充分發(fā)揮我國汽車產業(yè)應用場景豐富、技術創(chuàng)新活躍等優(yōu)勢，加快推進自動駕駛先進技術研發(fā)、基礎場景庫建設應用及行業(yè)測試評價能力建設，持續(xù)提升我國在國際標準法規(guī)體系建設和產業(yè)融合發(fā)展方面的參與度和貢獻度。