9月30日消息，據(jù)中國(guó)臺(tái)灣媒體報(bào)道稱，業(yè)內(nèi)消息顯示，蘋果將在今年底重組Apple Car團(tuán)隊(duì)，重啟塵封已久、打造電動(dòng)車的“泰坦計(jì)劃（Project Titan）”，預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)。

業(yè)界預(yù)計(jì)，蘋果電動(dòng)汽車將委外代工，鴻海及汽車代工巨頭麥格納（Magna）是奪單呼聲最高的公司。

資料顯示，蘋果自2014年啟動(dòng)“泰坦計(jì)劃”后，開發(fā)電動(dòng)汽車的歷程并不順?biāo)?，?jīng)過多次戰(zhàn)略改變及高層換血，團(tuán)隊(duì)甚至一度解散，讓Apple Car始終處于“光打雷不下雨”的階段，但蘋果并未完全放棄造車計(jì)劃，即將重新打造新團(tuán)隊(duì)。

有大陸分析師透露，蘋果原先Apple Car團(tuán)隊(duì)雖已解散，但為了實(shí)現(xiàn)2025年量產(chǎn)的目標(biāo)，勢(shì)必要在未來(lái)三至六個(gè)月內(nèi)重組團(tuán)隊(duì)，極有可能在今年底前再次建立新的Apple Car團(tuán)隊(duì)，供應(yīng)鏈也將重新遴選。

分析師預(yù)期，Apple Car推出的時(shí)間可能會(huì)在2025年到2027年間，其成功的關(guān)鍵因素不在于硬件，而在于大數(shù)據(jù)與人工智能，這是蘋果現(xiàn)有產(chǎn)品中，尚未展現(xiàn)明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域。

至于外界最關(guān)心的Apple Car代工訂單由誰(shuí)拿下，從現(xiàn)階段各方信息看來(lái)，蘋果有可能委托長(zhǎng)期合作伙伴鴻海操刀。鴻海先前已取得北美電動(dòng)車生產(chǎn)基地，外界解讀此舉是為了拿下Apple Car訂單作準(zhǔn)備。

據(jù)悉，鴻海目前在北美市場(chǎng)主要攜手Lordstown合作，雙方將在下半年生產(chǎn)電動(dòng)皮卡Endurance。另外，鴻海與另一家新創(chuàng)車廠Fisker合作的PEAR車款，也在持續(xù)推進(jìn)當(dāng)中，規(guī)劃2024年量產(chǎn)，由于PEAR是平價(jià)車款，F(xiàn)iker預(yù)估，年產(chǎn)量至少25萬(wàn)輛，可看出鴻海在北美電動(dòng)車市場(chǎng)，對(duì)車用電子與模組的需求愈來(lái)愈大。

鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉之前就表示，考量北美市場(chǎng)對(duì)車用電子需求大，鴻海將在2022年擴(kuò)充墨西哥車用工廠規(guī)模，滿足客戶需求。

業(yè)界人士透露，蘋果同時(shí)也在接洽傳統(tǒng)車廠承接Apple Car代工訂單的可能性，包括保時(shí)捷專屬代工廠麥格納也是對(duì)象之一。麥格納本身具有代工汽車基礎(chǔ)，并在北美、亞洲、歐洲都有生產(chǎn)基地，其臺(tái)灣供應(yīng)鏈為今國(guó)光，主要供應(yīng)車載鏡頭，已有出貨歐美車廠實(shí)績(jī)。

另一方面，市場(chǎng)也點(diǎn)名大陸蘋果代工廠立訊也有機(jī)會(huì)切入Apple Car代工。不過，部分分析師認(rèn)為，立訊在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局起步較晚，加上集團(tuán)供應(yīng)鏈不如鴻海強(qiáng)大，恐怕無(wú)法趕上初期量產(chǎn)的首波訂單。

在其他供應(yīng)商方面，臺(tái)灣媒體認(rèn)為，臺(tái)灣廠商鴻準(zhǔn)、GIS、正達(dá)、乙盛、廣宇都都有計(jì)劃進(jìn)入Apple Car供應(yīng)鏈。

其中，鴻準(zhǔn)扮演提供電動(dòng)車輕量化關(guān)鍵車殼，開發(fā)車用鋁合金壓鑄技術(shù)，先前已順利在大陸瀋陽(yáng)廠生產(chǎn)，并獲得歐系車廠採(cǎi)用，預(yù)料未來(lái)蘋果若要使用鋁合金車殼，鴻準(zhǔn)有望入列供應(yīng)鏈。

座艙相關(guān)應(yīng)用是打造Apple Car與眾不同的關(guān)鍵，相關(guān)項(xiàng)目是GIS與正達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。尤其電動(dòng)車儀表與顯示器走向大屏設(shè)計(jì)，觸控功能成為操作所有先進(jìn)功能最重要的人機(jī)互動(dòng)介面，在技術(shù)與穩(wěn)定度及可靠度要求高，GIS已有能量供應(yīng)車用觸控面板，該公司今年資本支出約50億元新臺(tái)幣，主要用于元宇宙及車載相關(guān)產(chǎn)品。

玻璃廠正達(dá)更是打造汽車豪華感的“魔術(shù)師”，其開發(fā)智能座艙儀表板3D玻璃，通過獨(dú)到技術(shù)呈現(xiàn)高質(zhì)感設(shè)計(jì)，拿下歐系豪華車廠訂單，并切入特斯拉供應(yīng)鏈鏈，有望成為Apple Car關(guān)鍵伙伴。