中商情報網訊：新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模，為推動汽車芯片數(shù)量的大幅度提升帶來較大的發(fā)展機遇，汽車芯片作為汽車智能化的核心，直接受益于智能汽車發(fā)展。在芯片短缺的大背景下，許多汽車制造商已經開始了半導體開發(fā)，這給國產芯片企業(yè)創(chuàng)造了機會。

一、汽車芯片行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.市場規(guī)模

中國市場的新能源汽車銷量占比更是在去年就已突破20%，導致汽車芯片的需求急劇增長，汽車芯片市場空間廣闊。我國作為汽車生產大國占據(jù)四分之一市場，對汽車芯片需求旺盛。近年來，中國汽車芯片市場規(guī)模一直保持增長趨勢，2020年中國汽車半導體市場規(guī)模約為118億美元，預計到2025年將達到137億美元，年均復合增長率達3.03%。

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

2.市場結構

目前在典型的純電動汽車中，由于動力系統(tǒng)由內燃機過渡為電驅動系統(tǒng)，傳統(tǒng)機械結構的動力系統(tǒng)被電動機和電控系統(tǒng)取代，其中電控系統(tǒng)需要大量的逆變器，對IGBT、MOSFET等功率器件產生了大量需求，推動了功率半導體在純電動車的價值占比大幅提升至55%，MCU和傳感器價值占比分別為11%和7%。

數(shù)據(jù)來源：Strategy Analytics、中商產業(yè)研究院整理

3.競爭格局

目前汽車芯片整體市場集中度較低，全球市場前五廠商占比接近50%。其中英飛凌占比最多，在英飛凌收購了Cypress之后，2020年憑借13.2%的市場份額占據(jù)第一。其次分別為恩智浦、瑞薩、TI及意法半導體，占比分別為10.9%、8.5%、8.3%及7.5%。

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

4.重點企業(yè)分析

中國汽車是車規(guī)級芯片需求最大的市場，當前中國汽車芯片進口率高達95%。MCU缺貨給國內廠商帶來替代良機，積極切入汽車MCU市場，未來繼續(xù)向高端領域突破。多家企業(yè)布局汽車MCU芯片市場，具體如圖所示：

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

5.投融資情況

隨著汽車芯片技術的不斷成熟和分化，市場對于能提供專業(yè)產品及服務的汽車芯片企業(yè)需求越來越大，引起了資本市場的廣泛關注。2021年至2022年8月底，中國汽車芯片投融資事件約有11件，具體如圖所示：

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

二、汽車芯片行業(yè)發(fā)展前景

1.國家政策支持汽車芯片行業(yè)發(fā)展

我國政府高度重視半導體行業(yè)的發(fā)展，推出多項相關產業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，對推動芯片產業(yè)發(fā)展和自主研發(fā)能力，產業(yè)結構化升級起到了至關重要的作用。隨著芯片技術不斷進步，新能源利好政策的推動，汽車芯片市場需求不斷攀升，未來國內各大汽車廠商有望大規(guī)模使用汽車芯片。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

2.下游市場強勁帶動行業(yè)發(fā)展

在汽車電動化、智能化、網聯(lián)化趨勢推動下，汽車芯片愈發(fā)重要。在下游市場強勁增長的帶動下，大量企業(yè)布局汽車芯片，中國汽車芯片市場也迎來了較快的發(fā)展，市場對汽車芯片的需求，推動企業(yè)逐漸布局汽車芯片。

3.國產逐漸替代進口加速行業(yè)發(fā)展

在電動化，智能化的市場趨勢下，中國廠商通過收購國外廠商，積極布局汽車芯片、智能汽車領域，國內本土品牌具有渠道優(yōu)勢和較高的性價比，逐漸打開市場。未來，我國在高端供應鏈中不斷突破并掌握核心技術，使中國制造業(yè)向高端供應鏈攀爬，加速進口替代，從而促進行業(yè)進一步發(fā)展。