在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 8 月 4 日，特斯拉召開了股東大會(huì)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 介紹了公司未來的擴(kuò)張計(jì)劃。

馬斯克表示，公司的目標(biāo)是到 2022 年底達(dá)到每年 200 萬輛的生產(chǎn)速度，并將繼續(xù)建設(shè)工廠。他計(jì)劃讓特斯拉擁有 10 到 12 家巨型工廠。此外，馬斯克預(yù)計(jì)特斯拉將在 2022 年年底前實(shí)現(xiàn)新型 4680 電池的“大規(guī)模生產(chǎn)”，這意味著搭載新型 4680 電池的特斯拉即將大規(guī)模出售。

 

此前，已有部分國外用戶收到配備 4680 電池的特斯拉 Model Y，并且有車主對(duì)該電池的性能表現(xiàn)進(jìn)行了測試。在車輛的續(xù)航里程顯示為 0 之后，該車主 將 Model Y 開進(jìn)了一處安裝 V3 超級(jí)充電樁的充電站充電，他在 12:25 時(shí)開始充電，到下午 1：17 時(shí)，車輛顯示的續(xù)航里程已有 270 英里。這也就意味著他所駕駛的 Model Y，在 52 分鐘的時(shí)間里，電量充至近 97%。

這位車主還表示，配備 4680 電池的 Model Y 在開始充電之后，充電功率很快就達(dá)到了 250kW，并不像他此前對(duì)采用老款電池的 Model 充電時(shí)那樣逐步提升到 250kW。而且在車輛顯示的續(xù)航里程為 0 之后，該車主仍正常行駛了 3 英里。

據(jù)特斯拉介紹，4680 電芯的單體能量提高 5 倍，整車?yán)m(xù)航里程可增加 16%，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍。并且馬斯克表示 4680 電池共計(jì)節(jié)省了約 86% 的成本，而每 kWh 降低了 69% 的成本。

 

日本松下控股公司 7 月 28 日表示，其能源部門目前正在為特斯拉供應(yīng)電池，并且將于下一財(cái)年在日本生產(chǎn) 4680 電池。