據(jù)智通財(cái)經(jīng)消息，盡管目前電池供應(yīng)短缺、鎳和鈷等材料的成本飆升等問題困擾著各家電動(dòng)汽車制造商，但是，傳統(tǒng)汽車制造商福特汽車(F.US)仍然在近日豪言稱，公司計(jì)劃在短短四年內(nèi)將電動(dòng)汽車年產(chǎn)量達(dá)到數(shù)百萬輛水平上，并實(shí)現(xiàn)盈利。

上周，這家底特律汽車制造商公布了最新一季財(cái)報(bào)，并向投資者透露了更多關(guān)于該公司計(jì)劃如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，以及如何轉(zhuǎn)變其以高油耗汽車為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)。

隨著電動(dòng)汽車在全球汽車市場(chǎng)上的份額越來越大，福特在今年3月份宣布將重組業(yè)務(wù)，并將燃油汽車和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)分開。而在最近，該公司表示，到2026年，預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)超過200萬輛電動(dòng)汽車，約占全球總產(chǎn)量的三分之一，同時(shí)擴(kuò)大營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。

雖然華爾街分析師普遍對(duì)該計(jì)劃持積極態(tài)度，但依然有部分市場(chǎng)人士對(duì)該公司計(jì)劃如何克服市場(chǎng)供應(yīng)挑戰(zhàn)缺乏細(xì)節(jié)表示懷疑。其中，摩根士丹利的Adam Jonas表示，這是一個(gè)“延展性”目標(biāo)(指的是看似難以完成的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo))，并稱其對(duì)福特是否有能力獲得足夠的原材料和工具來制造電池，以接近其預(yù)期目標(biāo)缺乏信心。

不過，事實(shí)上，福特在7月21日的另一次演講中已經(jīng)談到了相關(guān)擔(dān)憂，當(dāng)時(shí)該公司向投資者表示，它已經(jīng)獲得了足夠的電池，以實(shí)現(xiàn)其近期目標(biāo)：到2023年底，每年生產(chǎn)60萬輛電動(dòng)汽車。并且，福特還指出，截至目前，公司已獲得了實(shí)現(xiàn)2026年目標(biāo)所需資源的大約70%。