關(guān)于蘋果汽車（Apple Car）的消息一直都有很多，但真正關(guān)于蘋果汽車研發(fā)進(jìn)度及具體細(xì)節(jié)的消息卻相對(duì)較少，更多是關(guān)于其研發(fā)團(tuán)隊(duì)高管變動(dòng)的新聞。

近日，彭博社記者馬克?古爾曼 (Mark Gurman) 在其最新一期《Power On》欄目中指出，蘋果汽車項(xiàng)目高管持續(xù)離職，主要還是因?yàn)檫@一項(xiàng)目愿景不清晰和管理糟糕，還有團(tuán)隊(duì)人員缺乏信心。

此前，蘋果汽車項(xiàng)目經(jīng)理、前特斯拉自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng) (Autopilot) 總監(jiān)克里斯托弗?摩爾 (Christopher “CJ” Moore) 僅僅干了 9 個(gè)月就跳槽，成為最新一位離職的蘋果汽車高管。

古爾曼指出，蘋果制定了雄心勃勃的目標(biāo)，要推出一款沒有方向盤和踏板的全自動(dòng)駕駛汽車。但根據(jù)古爾曼的了解，在蘋果的最高層中，沒有人相信蘋果能在預(yù)期的時(shí)間線內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。想想看，蘋果最初想在 2020 年推出自己的汽車，后來又制定了 2025 年的目標(biāo)，但是現(xiàn)在看來，它的推出時(shí)間可能要比最初目標(biāo)晚上 6 年或 7 年時(shí)間。

天風(fēng)國際證券的蘋果分析師郭明錤在今年 3 月份也指出，蘋果汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了“一段時(shí)間”，該團(tuán)隊(duì)需要在未來三到六個(gè)月內(nèi)進(jìn)行重組，以實(shí)現(xiàn)在 2025 年上市和量產(chǎn)蘋果汽車的目標(biāo)。