中商情報網訊：新能源汽車產銷量高增背景下，動力電池裝機量持續(xù)走高，同時，隨著新能源汽車逐步報廢，未來幾年動力電池和儲能電池的報廢量預計將快速提升。此外，廢舊電池環(huán)境風險和政策紅利期雙重驅動下，動力電池回收行業(yè)有望迎大規(guī)模放量。

一、動力電池回收行業(yè)發(fā)展現狀

1、動力電池市場潛力大

新能源汽車動力電池的平均壽命一般被認為是5-8年。照此推算，我國第一批大規(guī)模量產的動力電池已進入淘汰臨界點，回收利用市場爆發(fā)在即。中國汽車技術研究中心統計數據顯示，2020年，我國累計報廢動力電池超過20萬噸（約25GWh）。2025年我國需要回收的廢舊動力電池容量預計將達到137.4GWh（110噸左右），超過2020年的5倍。此外，動力電池原材料價格上漲和供應緊張，這讓電池回收行業(yè)前景光明。

根據中國能源報的數據，2019年我國動力電池回收市場規(guī)模約為50億元。中國汽車技術研究中心數據顯示，2020年國內累計退役的動力電池市場規(guī)模達到100億元。預計2022年中國動力電池回收量將超280億元。

據來源：中國汽車技術研究中心、中商產業(yè)研究院整理

2、動力電池企業(yè)注冊量增加

資本看好動力電池回收產業(yè)發(fā)展，動力電池回收企業(yè)大量涌現。2018年動力電池回收相關企業(yè)注冊量突破1000家，2020年新增動力電池回收企業(yè)3400家，2021年動力電池回收企業(yè)注冊量暴增至2.45萬家，預計2022年動力電池回收企業(yè)注冊量將超3萬家。

數據來源：企查查、中商產業(yè)研究院整理

3、企業(yè)積極布局動力電池回收業(yè)務

電池回收是電池材料來源的途徑之一，隨著新能源車保有量不斷增長、電池拆解回收技術逐漸進步、渠道的逐步規(guī)范，未來電池退役及回收將成為電池材料來源的重要渠道。國家對動力電池回收利用行業(yè)進一步立法，將會推動電池回收利用行業(yè)的快速發(fā)展。綜合來看，動力電池行業(yè)存在藍海機遇。因此，企業(yè)也紛紛布局電池回收業(yè)務。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

4、動力電池競爭格局較為分散

動力電池回收市場目前仍是一片藍海，尚未有龍頭企業(yè)出現，行業(yè)競爭格局也暫時呈現“小、散、亂”的局面。布局動力電池回收市場的企業(yè)包括了電池生產鏈上的大部分企業(yè)類型，如電池用戶單位、電池生產企業(yè)、材料企業(yè)、儲能企業(yè)、設備制造商、車企等。

5、動力電池回收技術水平穩(wěn)步提升

近年來，我國動力電池回收專利數量穩(wěn)步增長，2017年動力電池回收專利354個，2020年增至860個。2021年專利動力電池回收數量已達938個，較過去幾年有顯著增長。專利數量保持較高增長，技術水平亦穩(wěn)步提升。預計2022年動力電池回收專利將超1100個。

資料來源：中國專利檢索、中商產業(yè)研究院整理

二、動力電池回收行業(yè)發(fā)展前景

1、政策利好動力電池產業(yè)發(fā)展

國家從2012年開始陸續(xù)出臺了多項動力電池回收相關政策。經過十年的發(fā)展，動力電池回收體系正逐步規(guī)范完善。尤其2021年以來，政策加碼，2021年“加快建設動力電池回收利用體系”首次寫入政府工作報告，《“十四五”循環(huán)經濟發(fā)展規(guī)劃》提到動力電池回收行動是11個重點工程之一。隨著國家層面對動力電池回收產業(yè)高度重視，動力電池回收體系建設將會按下“加速鍵”。

2、動力電池即將迎來退役潮

近年來，我國新能源汽車銷量及動力電池裝機量持續(xù)增長。2021年中國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長157.5%。動力電池裝機量累計達140.0GWh，同比增長165%。2022年第一季度，新能源汽車銷量125.7萬輛，同比增長1.4倍。動力電池裝機量約46.87GWh，同比增長140%。中汽協預測，2022年中國新能源汽車產銷量將達500萬輛。在新能源汽車帶動下，中商產業(yè)研究院預計2022年動力電池裝機量將大幅增加。

數據來源：中汽協、高工鋰電、中商產業(yè)研究院整理

汽車動力電池的平均使用壽命大約為5-8年，可以推斷國內早期推廣的新能源汽車動力電池陸續(xù)進入報廢期，并隨著近年來新能源汽車大力推廣，銷量實現高速增長，預計未來動力電池將迎來大規(guī)模退役潮，退役動力電池的回收利用需求漸顯迫切。未來，中國動力電池即將迎來退役潮，將利好動力電池回收產業(yè)發(fā)展。