據外媒Automotive News當地時間周一報導，研究機構AutoForecast Solutions（AFS）發(fā)布最新的報告指出，截至目前，今年的全球汽車預估產量已縮減了約140萬輛，較一周前的預估值增加了98,900輛。

AFS的最新數據顯示，全球芯片短缺導致歐洲汽車組裝廠額外取消了97,600輛汽車的生產計劃，今年迄今產量已累計縮減747,000輛。

歐洲芯片設計服務咨詢公司Sondrel于4月6日發(fā)出警告，芯片封裝的交期已從8-9周拉長至50周或更久。

此前，Susquehanna金融集團發(fā)表的報告也指出，2022年3月芯片平均交期增加2天、平均達26.6周，創(chuàng)2017年開始統(tǒng)計以來最長紀錄。

BMW AG執(zhí)行長Oliver Zipse在周一刊登的《新蘇黎世報》（NZZ）專訪中提到，汽車業(yè)芯片短缺問題可能會延續(xù)至2023年。

大眾集團CFO Arno Antlitz在4月9日表示，汽車芯片供給可能得等到2024年才能完全滿足需求。

Stellantis CEO Carlos Tavares 3月初表示，芯片短缺危機預料不會在今年內結束。

英國汽車制造商和貿易商協(xié)會（SMMT）公布的數據顯示，受供應鏈持續(xù)面臨短缺問題（特別是芯片）影響，2022年3月英國新車注冊同比減少14.3%至243,479輛，創(chuàng)1998年以來同期最低紀錄。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布，2022年2月歐盟全新轎車注冊較2021年同期下滑6.7%至719,465輛、創(chuàng)歷年同期最低紀錄。2022年1-2月歐盟全新轎車注冊同比減少6.4%至1,401,960輛。

ACEA統(tǒng)計顯示，大眾集團、Stellantis  2月歐盟市場全新轎車注冊分別同比減少11.5%、19.5%至176,215輛、151,483輛，1-2月分別同比減少9.4%、17.5%至349,029輛、291,488輛。

英國金融時報4月6日報導，大眾集團CFO Arno Antlitz接受采訪時表示，未來8年大眾集團在歐洲銷售的汽油車/柴油車車型（目前至少有100款）將減少60%。